在休宁县体育馆，这样的温馨提示还有多处。

　　作为休宁县城新区的重要组成部分，休宁县体育中心项目自2005年开始施工建设，2006年年底建成并投入使用。和当地的其他建筑相比，位于体育中心正中央的休宁县体育馆显得气势恢宏，一度成为当地的地标性建筑。

　　“休宁县的体育锻炼场所少，体育馆建好后去锻炼的人很多，广场上到处都是人。”家住体育馆附近的一位居民告诉记者，休宁县体育馆建成后一度承担起承办当地很多体育等方面活动的重任，同时也是当地百姓重要的体育锻炼场所。

　　上述居民告诉记者，体育馆的顶部四周，全部都是铝塑板。2009年，部分铝塑板开始松动，还发生了脱落现象。“之后，脱落现象发生得越来越频繁，好几次差点砸到了人。”

　　顶部铝塑板频脱落

　　反映

　　作为一项重要的民生工程，休宁县体育馆投入使用后不到三年就出现了铝塑板脱落现象，几经维修安全隐患仍未消除，二楼的场馆被迫封闭。记者深入调查了解到一个令人吃惊的消息，这座体育馆至今也没有经过竣工验收，因为它压根就没有取得过建筑工程施工许可证。

　　二楼场馆被迫封闭

　　昨天上午，记者在休宁县体育中心看到，体育馆显得比较破败，也看不到锻炼的居民。体育馆顶部四周的银白色铝塑板，有不少已经脱落不见了。在体育馆四周，记者发现，多处贴有警示标语，提醒“体育馆屋顶铝塑板存在脱落隐患”，让大家不要到二楼走廊从事任何活动，注意个人安全。

　　休宁县体育馆的一位工作人员告诉记者，体育馆屋顶铝塑板发生脱落情况后，作为管理方的休宁县体育局也进行过修补，但脱落现象还是时有发生，掉下来的铝塑板有好几十块。因为铝塑板脱落下来一般都掉在二楼的过道内，为了防止意外发生，二楼场馆被迫封闭，体育馆的功能因此受限。

　　记者在采访中也发现，体育馆二楼有多个观众入场通道，全部都上了锁，锁上面已是锈迹斑斑。

　　探访

　　“铝塑板是从2009年下半年开始脱落的，修复过，但一直没彻底解决。”采访中，休宁县体育局局长汪兴洪说，体育馆工程确实存在问题，以至于留下安全隐患。正因为如此，本来可以容纳近千名观众的体育馆，现在已经无法承办重大体育活动。

　　据汪兴洪介绍，体育馆是该县的重要民生工程，2005年经过招投标，由江苏徐州一家企业施工建设，仅体育馆的主体结构施工当时就花费了700万元。至于出现问题的具体原因，他表示自己2008年6月才调到体育局工作，不太清楚。不过，他个人认为工程在设计上存在瑕疵。

　　汪兴洪最后表示，对于体育馆出现的问题，县里也比较重视。接下来，体育局将委托有资质的企业现场勘察，提出维修方案，报县里批准后，将尽快对体育馆进行临时性维修，预计将耗费几十万元。

　　体育局称再次维修

　　说法

　　一项重要民生工程，为何建成几年之后就不能惠民了呢？带着疑问，记者找到了休宁县住房和城乡建设委员会，在一位丁姓负责人的安排下，办公室副主任李国保接受了记者的采访。

　　李国保介绍，休宁县体育馆建设工程办理了土地使用证和规划许可证，但开工前并没有到住建委办理建筑工程施工许可手续。工程开工后，住建委也曾督促建设单位补办手续，但对方一直没有理会。直到现在，该工程也没有取得施工许可证，也没有经过质量验收与竣工验收。

　　李国保承认，在知晓体育馆工程没有办理施工许可证的情况下，作为主管部门，住建委有权要求施工单位停工补办手续，“但因为这是县里的重点民生工程，我们也有阻力。”

　　齐晶晶 本报记者 向前 常国水 摄影报道

　　民生工程竟是违建

　　调查

　　其实，早在2008年10月21日就有网友指出：先建桥后征迁修路，肯定会遇到麻烦。海峰桥如今面临的窘境，应验了这位网友的预见。

　　今年7月11日，桐城市建设局通过桐城市民论坛回复网友质疑时表示，海峰桥由于东西两岸拆迁受阻，工程时建时停，最长停工时间达一年半之久，今年4月份复工一个月后又停建。

　　接受记者采访时，桐城市建设局的江副局长表示，现在大桥西侧还有一家企业与两户居民没有拆迁，还在协调洽谈中。

　　据介绍，目前桐城市政府已决定集中精力整治建筑环境和加大拆迁工作力度，确保海峰桥建设顺利推进。桐城市建设局表示，将根据拆迁和环境整治进度启动工程建设，剩余工程量务必在5个月内完成。

　　便民桥“烂尾”龙眠河“慨叹”

　　桐城海峰桥施工屡屡受阻，当地加大拆迁工作力度

　　“居民阻止施工，是海峰桥时建时停的主要原因。”安徽华日建工集团桐城海峰桥项目部的一名工作人员说。今年5月26日，海峰桥项目部向桐城市建设局提交了《关于海峰桥工程因相关协调问题未果造成暂时停工的报告》。报告显示：海峰桥时建时停，主要是遭遇人为阻挠。

　　据介绍，由于桥面等设计时过高，造成引桥过长，2011年3月，海峰桥工程引道和桥面等部位经重新设计后，应桐城市政府的强烈要求，4月18日施工队再次进场施工。

　　因为海峰桥西侧的拆迁问题尚处在协调当中，施工队进场后只能从东侧组织施工。然而，附近9户居民以桥梁建设造成房屋开裂等为由阻止施工，无奈于5月19日再次停工。

　　本报记者 蒋六乔 摄影报道

　　调查

　　施工遇上“拦路虎”

　　横跨桐城龙眠河的海峰桥被当地居民视为一座便民桥，它于2008年3月正式动工，按计划第二年就能竣工通车。可是大桥在施工中却时建时停，导致桥身目前仍悬在河上，无法与海峰路连接在一起。采访中记者了解到，先建桥后征迁修路是造成大桥施工受阻的一个重要原因。

　　7月7日，一位游客在桐城市民论坛上发帖称：我家住在龙眠河东，几年前修海峰桥的时候，我就想，桥修好了，孩子上桐城中学就方便了。可现在，孩子已从桐城中学毕业了，海峰桥还没修好，孤零零的一座桥与两端没连接上，与龙眠河两岸的风光太不协调了。

　　记者了解到，2008年下半年以来，桐城市龙眠河综合整治工程因集旧城改造与河道整治于一体，牵动了沿河成千上万居民的心，也被当地政府视为桐城有史以来最大的民心工程和德政工程。作为龙眠河综合整治工程的一部分，横跨龙眠河的海峰桥于2008年3月25日正式开工建设，合同工期12个月。

　　眼下，龙眠河“十里画廊、烟柳人家、古街老桥、城门亭榭、水波荡漾、山城相依、游人如织”的美景已经显现，而海峰桥建了几年还停在那里，大煞风景，令人慨叹不已。很多游客都搞不清，大桥究竟为什么“卡了壳”。

　　反映

　　大桥建设“卡了壳”

　　7月11日，记者来到海峰桥工地时，看到桥下一幅广告牌显示：海峰桥全长338米，其中桥梁长112米、宽21米，为五跨钢筋混凝土连续箱梁结构，属海峰西路的组成部分。

　　“海峰桥如果建好了，不仅能成为龙眠河一景，更能方便两岸群众出行。”在海峰桥附近散步的任大爷说，谁承想大桥“烂了尾”。记者在现场看到，目前的海峰桥桥身“悬空”，两端并没有与海峰路连接上。

　　在桥下看护大桥施工设备的李先生介绍，海峰桥按计划2009年3月能竣工通车。“大桥停工后，一些施工设备由于长时间露天摆放已经生锈。”虽然大桥停建不需用电，而施工单位每月支付给供电部门的工号费就得数千元。

　　探访

　　工程停建“烂了尾”

　　说法

　　计划5个月“续好尾”

　　海峰桥时建时停，龙眠河两岸居民出行不便。