根据目前定下来的方案，“市政府站”一共需要移走303棵树。与以往不同的是，在昨天这场办公会上，除了相关部门和专家，还邀请了8名市民绿评员，在绿评工作之前就提前介入，共同参与方案比选这个重大决策过程。这也是政府办公会首次向市民敞开大门。记者了解到，接下来还将专门组织一场绿评会，通过之后立即提交市政府正式审定。

　　□快报记者 毛丽萍 孙兰兰

　　方案·如何优化

　　市政府站深了1米

　　现在确定的这种方案，究竟需要动多少棵树？昨天的会议上，地铁指挥部和城管部门，对大家最关心的移树方案做了详细说明。根据方案，地铁3号线和4号线的两个市政府站加在一起，要移303棵树，比原方案少移了110棵树。

　　其中，3号线站点的施工需要迁移、改移159棵，4号线站点涉及到144棵乔木。在移树目录上，记者看到，以山核桃、水杉、香樟、法桐、雪松等为主。

　　“我们也希望尽量少移一些树。”地铁指挥部有关人士介绍，经过方案优化，将市政府站这一站点压深埋深1米，浮桥站埋深0.8米，又将常规外挂的四号线风道及附属用房移到了车站主体上部，这样一来，和平公园保下了101棵大树，以及2450平方米的绿地。

　　通过调整和平大厦前一股机动车道，又使得9棵法桐不需要搬家了。

　　方案·树往哪移

　　无法实现就地移植

　　据了解，这303棵树目前暂定移到玄武区钟学路南侧和绕城公路花神庙匝道。这让不少市民很舍不得。昨天的会上，市民绿评员们也纷纷提出：地铁站需要占用大约一半的和平公园，那么，需要动的这些树，能不能就地移植呢？让它们还生活在和平公园里。

　　对此，南京市旅游园林局有关人士介绍，就地移植的方案，此前已经考虑。但这些树大多属于落叶乔木，在这个季节移植，必须去冠截干，影响城市景观。不过这一点并不是主要原因。关键是场地太局促了，经专家测算不具备平移的条件。

　　方案·移植养护

　　按原生长方向栽种

　　南京市城管部门拿出了一套移植以及后期养护的方案。要求挖掘树木时，树根上多带点护心土，对伤口进行修复和消毒防腐处理，移到新家栽种时，要按原生长的南北向就位。用专门的材料裹住树干，减少蒸发量；不仅浇水要浇足，也要注意防涝等问题。并将采取挂营养液等手段，尽量提高成活率。

　　焦点·成活率

　　高温将至，怎么移成活率高？

　　相关部门负责人、专家、绿评员各抒己见

　　“大热天成活率打折扣”

　　当谈到成活率，还是让不少人感到担心。南京市城管部门绿化处处长李鸣坦言，市政府站涉及的水杉、山核桃、毛白杨和大规格雪松，目前正处于树木生长旺季，错过了树木休眠期和树液萌动前移植的冬春最佳季节。“此时属于反季节施工，移植成活率难以得到保障。”原本多雨的梅雨季节还算好一些，但为了少移些树，拿出最优方案，市政府站的方案一直在反复调整。如今南京即将出梅，盛夏高温将至，成活率肯定会大打折扣。

　　“能不能移到附近绿地”

　　市民绿评员郑思华建议，既然拿走了一块休闲绿地，政府能不能在附近再开辟，“补偿”给老百姓一块绿地，让人们休闲、跳舞。而因建地铁站需要移走的大树，也可以就近移到新补偿的这块绿地上。

　　专家组成员的叶菊华也提出：不如把大树就近移到不远处的北极阁。北极阁是个山体，与和平公园靠得近，地质状况应该也相似，树木存活率也许更高。另一位专家组成员何宁则建议，也可以考虑移栽到环境优美的大学校园里。

　　“公开每一棵树的信息”

　　“几个月前，我和一些朋友自发组织，去寻找大行宫站移走的48棵法桐。结果，根据媒体公布的信息，我们找了很长时间，非常难找。”市民绿评员郑思华建议，能不能给每一棵树都编上号，然后请市民来全程监督它们的去向，是就地砍伐了还是移走了，比方说一人盯着10棵树，就很清楚了。“修地铁也是为了老百姓，我们能理解，但希望这个过程更加公开更加透明。”她建议，同时在政府网站上专门辟出一个栏目，公开每一棵树的信息。

　　绿评员徐丹宁也提出，对于移植大树的养护管理，请市民参与。以前南京搞过市民认养行道树的活动，这一次可以邀请市民来认养移植大树，加强保护，尽量提高成活率。

　　“建议一次就能移到位”

　　市民袁立平是第二次被抽中当选绿评员了，显得很有经验。他敏锐地发现：移植大树的去向，在方案中写的是“暂定”移到玄武区钟学路南侧和绕城公路花神庙匝道。“我建议一次到位。以前地铁不少树都是移到苗圃了，然后可能还要面临再移一回。这是劳民伤财，而且大树也吃不消。”他建议，应当一次性移到位，将损失减少到最小。

　　“我们很在乎存活率！”绿评员邹晓舟表示：树木移栽后的监管非常重要，青奥主题也是绿色青奥。希望南京这个法桐庇荫的城市，能多点人情味。

　　“难成活的不要费钱了”

　　“作为园林人，要移这么多的树，我真的觉得很可惜。”专家组成员之一、园林专家李蕾说。

　　但她毫不客气地建议：移树也要实事求是，有些树移了也活不了的，就不要白白浪费钱了。

　　李蕾说，她仔细看了一下，要移的树当中，有不少是山核桃，这些都是上世纪六七十年代种的，比较大的有39棵，在太平北路上也有很多，“山核桃的虫害比较厉害，根部腐烂得也比较严重，这是一个逐步淘汰更换的树种。”属于速生树种的毛白杨，也是淘汰树种。

　　60棵水杉树，让李蕾觉得很可惜，都是些干径很大的成年大树，景观效果也非常好。但水杉的特点是直根系的，移植时不可能带土球，很难成活。“我建议很大的水杉树就不要移了，何必做那个表面文章，花那么多的钱又移不活，应该实事求是，就地砍伐。”

　　至于34棵法桐，虽然“砍头”之后不太好看，但与其他树种相比，成活率相对高一些；22棵雪松很漂亮，李蕾建议，虽然移植有难度，但能移的尽量移植。

　　同时，李蕾建议绿化恢复方案还需要细化，增加绿量。和平公园现在郁郁葱葱，绿量非常好，珍珠河两边的夹竹桃花开的时候，常常有游客在那里拍照。地铁站建成之后，景观上应当做得更漂亮些。

　　政府回应

　　请市民参与决策，是非常好的尝试

　　南京市副市长陆冰：

　　请市民参与决策，是非常好的尝试

　　“邀请市民来参与重大工程的决策，这对完善地铁建设和绿化保护工作，乃至城建工作中如何更广泛地集思广益，如何做到信息公开、科学民主做了一次非常好的尝试。”昨天的办公会上，听完了市民绿评员们的发言，主抓城建工作的南京市副市长陆冰感触很深。

　　他说，之前，不少部门确实有种担心：到底能不能把政府做决策的过程，也完整地、如实地向社会公开。会不会把地铁站的建设和公园保护对立起来。“从这个办公会可以看出来，政府的决策过程，就是一个广泛听取民意、科学民主的过程，也是与广大市民、媒体互动的过程。”因为大家的目标都是一致的，就是要把南京建设好。有了这个共同目标，通过不同角度，只会更好地解决问题。所以，这是一次非常好的尝试。

　　陆冰说，市政府站情况复杂，市长季建业也曾多次到现场察看。市民和媒体也提出了很多好的建议。在昨天办公会上确定下来之后，还将进一步完善。抓紧做好绿评工作之后，提交市政府正式审定。

　　关注·文保

　　公园应当进行

　　地下文物考古

　　市民绿评员陈烨除了关心大树，也很关注文物保护。他建议，目前的方案充分考虑到了地面上的文物，还应该进行地下考古。“很快就要开工了，这个工作有没有做？”他现场提出质疑。

　　对此，南京市文广新局表示，根据地下文物保护的相关管理规定，南京有15个片区是重点保护范围，凡是在这些片区动土的，都要先进行地下考古。和平公园恰恰也在其中，因此，等方案确定后，在施工前，肯定要进行考古勘察。

　　关注·站名

　　市政府站改成

　　鸡鸣寺站如何

　　“鸡鸣寺是全国有名的景点。”绿评员陈烨也建议，将“市政府站”改为“鸡鸣寺站”。一来，有历史底蕴；二来，方便去鸡鸣寺游玩的游客，并且附近的公交站台也是叫“鸡鸣寺站”，地铁站和公交车站名吻合，让换乘的人也一目了然。“这些地铁站名叫什么，最好能广泛征集市民的意见。地铁方面称，目前这些只是在编织规划以及施工中用的暂定站名，今后肯定会经过修改。最终确定的站名将力争体现“站名的来历及含义”。

　　关注·民调

　　综合网友声音

　　绿评员有感悟

　　上周六，8名市民绿评员，通过摇号的方式产生。“80后”男孩陈烨当上了这次的绿评员。“我特意在微博上搞了个民意调查。”陈烨告诉记者，不到24小时的时间里，共有152人参与，不少网友都觉得不应该设市政府站。“说实话，原先我也有这样的想法。但今天在工作人员带领下到了现场，又听到了详细的方案说明。终于明白为什么要设市政府站。”他建议，政府与民众之间还需要加强沟通。