南方日报讯 (记者/刘静 袁丁)在出租车运价调整听证会举行后，依然有不少市民不明白，气价运价联动方案究竟会如何实施，气价和出租车的运价届时又会如何联动。记者昨日了解到，即便市政府批准联动方案，运价也不是气价一涨就马上调，依然要经过物价、交通部门审批等程序。气价的波动也是完全公开的，市民完全可以自己计算出这个月打车起步价会不会涨。

　　全市的士调计价器要用50天

　　广州市客管处出租汽车管理科工作人员昨日介绍，开完听证会后，物价部门会在15天之内根据听证会代表的意见，对方案进行完善，然后报市政府审定。具体实施后，会根据实施方案设置的气价区间，以及对应的起步价，看是否需要调整计价器，如果需要调整的话，马上就开展计价器调整工作。调整完之后，物价部门每个月都会对之前三个月的气价进行加权平均计算，以此来判断是否需要启动联动机制，如果气价上涨到一定程度，或者下调到一定程度，需要调整起步价的时候，就启动联动机制调整起步价，到时候还是按照规定先进行计价器调整的工作。据测算，目前全市出租车计价器调整一次大约需要50天时间。

　　“这个联动机制何时实施，还需要市政府审定。”该工作人员说，不过即便联动机制实施了，运价也不是说随时就调，要以出租车协会的名义提出申请，经过交通和物价部门审批，要市政府同意之后才可以进行调整。

　　市民可以算出当月起步价会不会涨

　　两个方案都明确：起步价每调整1元，对应的气价区间是0.83元。也就是说，LPG气价每升的零售价格每涨跌0.83元，出租车起步价就上浮或者下调1元。有市民担心，国际气价经常因为时局变化而有变动，广州出租车起步价岂不是来来回回变个不停？广州市客管处出租汽车管理科工作人员昨日表示，国际气价的变动反映到广州的运价上会有一个滞后期。这个滞后期主要存在于两个方面：一是物价局每月审定的LPG零售气价是参考上两个月的进货价情况，譬如现在是准备进入8月份，如果现在要定8月份的LPG零售价，就会根据LPG供应商6月份的进货成本来进行核算；第二个滞后期在于运价联动需要加权平均3个月的气价，譬如现在是8月份，气价涨幅刚好达到0.83元/升，但由于过去3个月加权平均气价没有达到这个条件，所以运价就不能马上上涨。

　　工作人员还介绍，之所以要把参考周期定为3个月，就是怕以后气价上下波动频繁，譬如这个月刚好达到下一个区间，下一个月又降下来，所以就采用3个月的加权平均值，可以有效防止气价在不同区间不断波动时，造成每个月出租车运价都跟着不一样，这样会对市民或者对司机营运带来不利影响。但是这个周期也不能太长，否则LPG零售价涨了好几个月运价还不变，司机就要吃亏了。

　　这名工作人员还表示，现在物价局每个月都会在网上公布当月的LPG零售价，“如果市民有心，以后完全可以算出来这个月出租车运价有没有调的可能。”