7月14日本报报道的《济源公交 想说爱你不容易》一文见报后，在社会上引起强烈反响，市民纷纷打来电话希望东方今报继续关注济源公交。公交为什么成为济源市民的热门话题？公交车为什么不能够让百姓满意？公交公司又怎样来解释？济源公交的出路在哪里？近日，记者做了系列调查访问。

　　□东方今报记者李国营 见习记者 吴战通 左朝君/文图

　　【体验】

　　早上准点发车却无人坐车

　　7月14日早六点二十分，济源市世纪广场和文化城，一些勤于锻炼的人在做运动。

　　六点四十五分，中原特钢的班车从文化城经过，前往济水苑门前等待上班的职工。此时，学院路与沁园路两侧，骑着电动车来来往往的人已经络绎不绝。

　　六点五十五分，13路公交车到达文化城站，记者坐上车，看到车上除了司机，还没有一个人乘车。

　　“咱的公交几点发车？挺早的嘛！”

　　“早上六点二十分就出来了，大早上人比较少，跑得稍微快些。一般到七点多、八点多，人才稍微多些。你到哪里？”司机李先生很热情地说。“到商业城。”

　　车从新一中站返回，继续按照线路向国际商贸城出发，到黄河路上的劳动劳动保障局站，一位中年妇女上了车，经过天坛路上天坛医院站，一位六十多岁的老大妈上了车，手里拎着一个大帆布包。司机介绍说，这是去天坛丹尼斯买菜的，老大妈每天这个时候就乘车去，由于老年人免票，所以这位大妈买菜很勤快，也很准时。

　　“每天早上都是这样吗？”

　　“天气好还好些，一下雨，这个点儿甚至一个人都没有。”司机苦笑道。

　　记者下车后看着空空的公交车离去，再有两站就要到达终点站了，而司机李先生只收了两元钱。

　　中午十一点多，很快就要到下班高峰期，记者乘坐6路公交车从商业城到篮球城。商业城站牌前，记者等了整整十七分钟，公交车才缓缓开来，到了商业城站，下了一半的人。据售票员说，这是从火车站上的人，都是到商业城下车。车上剩下仅仅7个人。

　　【回应】 公交公司：我们在赔本经营

　　“市民只考虑自己出行方便，却不知道我们公交公司的苦，公交公司是企业经营，并不是在做公益。”公交公司一王姓工作人员说。

　　据了解，公交公司现有全部车辆161辆，城市公交44台，由于经营性质是融资，每人每车一天需要向公交公司交纳管理服务费，靠管理服务费来维持90余名现有员工的工资（不包括退休人员）。

　　2009年前，司机向公交公司交纳费用最低也是每天50元以上，而现在，公交运营惨淡，公交公司只收取平均不到15元的管理费用，用来员工工资、服务、车辆保养和维修，根本不够。

　　“2010年底，5路公交车运营到期，因为经营困难，5路公交全部停运，我们想尽办法营救，却无能为力”。

　　今年4月份，6路、9路公交车也先后到期，车主看不到希望，也放弃经营。

　　“当时我们都很着急，我们经理找车主做工作，可是赔本的生意谁愿意做啊！”公交公司一管理人员说。为此，公交公司总经理宗志林绞尽脑汁、费尽口舌，以每车补助4000元从16路线上调来4辆公交车，填补6路、9路线路，确保城市公交线路正常运行。

　　【探究】 公交公司运行艰难原因何在

　　7月15下午，公交公司总负责人宗志林接受记者采访，再次道出公交公司艰难运行的苦水，“我们早就把新的运作方案递交上去了，可政府不给力啊，到现在也没个回音。”

　　●济源公交线路齐全

　　针对市民反映济源城市公交线路不全，宗志林表示，济源城市内不存在线路不全的问题。对公交业务了如指掌的宗志林，向记者背出了整个公交线路，东从愚公路西至天坛路，南从黄河大道北到北海路，除了济渎路由于5路停运没有线路外，其他济源城区所有主干道均有公交车经过。

　　●电动车冲击公交市场

　　2007年以前，在济源由于没有电动车，公交的经营状况一直很好。

　　2009年起，电动车在济源完全普及，公交市场受到严重冲击，济源公交也就是在这时走向滑坡。

　　●油价上涨冲击公交市场

　　宗志林认为，这几年来，油价一个劲地上涨成为公交市场的一个致命杀手。公交公司的车属于私营，政府没有任何补贴，而油价由以往的4元每升上涨到七八元每升，可是车票却受到严控不能上涨，这给司机造成了很大的压力。

　　●黑出租干扰公交秩序

　　如今私家车多了，黑出租也有了市场，尤其是山区公交，面临着严峻的考验。发往山区的公交由于是按照站点发车，这就暴露出了缺陷，公交车很多地方不能到达，百姓需要走很长路才可以乘坐公交车。而黑出租则可以服务到家，所以市民不顾安全与否，多选择乘坐黑出租。

　　●老年人、残疾人补贴不到位

　　老年人和残疾人乘车免费，是公交公司和政府协商推出的一项惠民政策，实行以来深受市民肯定。由此每年产生的费用高达100万元，政府目前给济源公交公司的补贴仅仅50万元。

　　宗志林认为，新时代的公交公司经营面临着新的转折，旧的经营模式已经完全不符合市场规律，公交共营迫不及待。目前济源正在努力创建全国文明城市，而公交是一个城市流动的“窗口”，是服务广大老百姓，显示一个城市文明程度的重要一部分，作为公益事业性质，济源公交车的出路又在哪里？本报将继续关注。