东方网7月21日消息：据《劳动报》报道，劫匪落网，大快人心。2名在南京西路恒隆广场地下车库行劫的男子，今天将被送上法庭，接受法律审判。不过，让人感到担心的是，这2名男子先后3次踩点，案发前在车库里躲藏了6个小时，那么安保部门是否因此引起重视？正常的保安巡视难道就没有发现可疑形迹？

　　据记者不完全统计，地下车库刑案时有发生，其中尤以盗窃案居多。而案发原因，和安保部门疏于防范，有相当大的关系。记者近日走访了多个商圈车库，安保人员的缺岗失位，探头照明不足，依然是当前车库的安全隐患所在。

　　■现场

　　转了20分钟，没见一位保安

　　中午11时10分，记者驱车来到曾发生绑架案的恒隆广场，从保安人数配备上看，现在和绑架案发生时并没有发生多大变化。

　　记者将车停在车库角落中，下车四处走动。不过，20多分钟过去了，记者并没有看到保安。当记者走至编号为B2C154的执勤点时发现，该处放着一把蓝色塑料椅子，一旁的电扇开着，吹出习习微风。然而，原本应该端坐在此的保安却没了身影。一旁的值班室也大门紧锁，任凭记者多次敲门，里面也没有人应答。

　　最终记者又绕了一大圈，好不容易在B2D204执勤点附近找到了一名保安。当记者假意称“忘记将车停在了哪个停车位”，并责怪“怎么都找不到个人问问”时，这名穿着白衬衫的保安淡定地表示：“今天让你找到我，是运气！”

　　同样的事情，也发生在徐家汇美罗城的地下车库里。晚上8时，记者在美罗城地下停车库看到，车位几乎全满，有一辆车子正在兜圈子。车主告诉记者，是在上午车库比较空的时候，把车停进来的，没想到一到晚上，车库里全部都是车，自己竟然迷路了。车主本来想找保安问问，结果是找保安比找路还要难。

　　记者在地下车库转了两圈，只看到两个清洁工在清扫，保安却没看见一个，值班室里的灯和监控屏幕亮着，但没有人看。其中一名清洁工对记者说，值班室的保安可能吃饭去了，而且一般吃饭时间都蛮长的。不过，另外一名清洁工告诉记者，地下车库又闷又热，保安可能是上去凉快去了。

　　记者随即在地下车库里做了一个测试，对着探头挥舞手臂，又围着探头正对着的一辆名牌豪车漫无目的地转了几圈，但10多分钟过去了，连车库里的行人都对记者投以疑问的眼神，但保安却始终没有出现。

　　■漏洞

　　探头不给力，照明没亮光

　　记者在采访中，一位保安放言“装了那么多探头，哪还需要我们一直待着”。不过，记者发现，车库里的很多地方，其实探头是看不到的。五角场万达广场地下车库的一名保安告诉记者，很多车主都来投诉说东西被盗了，让我们看探头录像找小偷，结果看了半天，才发现车主的车停在了探头的可视范围之外。

　　探头不给力，一些车库的照明也显得明显不足。记者在梅川路步行街祥和尊邸的地下停车库看到，整片日光灯只开启了1/3，由于车库空旷，显得照明不足。根据1998年颁布的《汽车库建筑设计规范》的规定，汽车库内照明亮度应该分布均匀，并且坡道或地下汽车库出入口处应设置过渡照明。若根据这一标准来判断，祥和尊邸的实际照明亮度显然与此不符。

　　日光灯不开也就罢了，至少根据开启的安全出口指示灯还能找到楼梯或电动扶梯。然而，当记者根据墙上的11个安全指示灯一路找寻而去后发现，2扇原本标明“电梯、人行通道”的安全出口大门竟然全都上了锁。最后，在这个灯光昏暗的地下停车库里，记者兜兜转转了3圈，才好不容易找到了唯一一个可供车辆行驶的出口。而此时，仅有一名收费人员悠闲地坐在收费小屋里，至于停车库里曾经发生过些什么，她显然什么都不知道。

　　有读者向本报反映，梅龙镇地下车库出口处的收费口设置得不太合理。车主付钱前，先要把车子停在陡坡上，很容易出现溜坡。此外，很多车库的车辆出口位置，设计得有点欠周详，为人所诟病。徐家汇人流密集，而车子从美罗城地下车库驶出后，将直接“冲向”密集的人流。网友“亮亮啊”表示：“车库进出口的交通状况堪忧，同样是人车混行，对于行人而言实在是种威胁和不尊重，对于开车的来说总也不是件好事。”

　　■提醒

　　开车门前先看看周边情况

　　据记者了解，车库绑架案近年来时有发生，车库盗窃案的发生频率更高。前段时间，一名车库小偷先后在徐汇、长宁、杨浦、浦东等商圈的地下车库行窃19次，盗得财物数万元。

　　公安部门表示，车库刑案多发，提醒车主也要注意自身防范。单身女子尽量不要独自前往地下车库。在开车门前，要四处看看，是否有可疑人员在伺机等候。离开车后，要注意贵重物品不要放在车厢里。

　　■建议

　　保安，怎能只是停车收费员

　　记者在采访中发现，多数地下车库都悬挂着去年4月15日公布的《上海市人民政府关于加强地下空间安全管理的通告》，其中明确规定要加强对人员密集部位的巡查，发现可疑人员、车辆、物品的，除采取阻止进入的措施外，还应当立即报告公安机关。

　　不过，在具体操作中，“目前仍有不少停车场存在不规范操作。”上海保安公司人防公司总经理王振信坦言：“有些保安甚至演变成了停车场收费员，完全发挥不了安保作用。”

　　记者了解到，根据岗位的不同，安保人员应当进行不同的培训。但记者在走访过程中却发现，约有近一半的保安表示：“自己只接受过所谓的微笑培训和服务培训”，而对于如何应对类似绑架、抢劫等突发事件的危急处理培训，他们几乎都纷纷摇起了头。

　　培训可以随时跟进，但关键是要有安排人员防范的意识。对于现在的各种大型停车库，王振兴告诉记者，仅在进出口安排保安是完全不够的，必须要24小时派人。

　　如今，很多停车库都会安装监控探头，物业部门也就此认为，只要有了技防设施，人防便能免则免，也少了很大一笔额外开支。对此，王振信明确表示，在偌大的停车场里，不是光靠几个摄像头，或者几部对讲机就能保证百分百安全的。他说，“即便是已经安装了足够的监控设备，人防也必不可少。”

　　加强人防，即加强职能单位的责任心。不过，目前在地下车库等地下空间的管理上，职能单位存在不足之处，舆论监督显得至关重要。陈晶莹等11位上海市人大代表曾提交议案《上海市地下空间综合开发利用管理条例》，提到目前我国地下空间的所有权、使用权、管理权等问题都处于无法可依的状况。这些都有待相关部门予以重视和解决。