南方日报讯 (记者/马喜生 段思午)昨日，东莞市道路运输管理局(以下简称“道运局”)兵分四路乘坐公交车和出租车，到东莞南城客运站、东莞市汽车总站和万江街道候机楼明查暗访，检查人员针对的士打表、司机驾驶技术和服务态度等多方面进行评定打分。

　　车上特殊情况城巴司机未提醒

　　早上9点15分许，检查人员在交通大厦公交站坐43路东莞城巴去南城客运站，上车时向司机表明检查人员身份。在接近30分钟的行程中，检查人员针对车内文明标语、服务质量、司机驾驶技术和服务态度等多方面进行评定打分。

　　随后，检查人员和记者兵分四路乘坐公交和出租车进行暗访。记者和检查人员坐上K7路城巴，公车从南城客运站开往市汽车总站。当行驶至周溪站时，司机见到无乘客在站台等车就飞站。

　　记者以乘客的身份询问为何飞站，司机嘀咕一声：“站台不是没有人嘛。你是不是要下车啊？”司机虽然询问记者是否要下车，但是仍然往前开。

　　车辆经过宏远旧货市场时，有许多乘客上车。一名女乘客靠在座梯上睡着了，歪着头倾向走道，被多名乘客撞到头部。这时，另一名女士怀里的小孩突然向着座位小便，母子两人立即换了座位，留着湿掉的座位没人敢坐。记者观察到，司机发现车内情况后，几次从后视镜观看，但未做出提醒。

　　K7城巴最后停靠在市汽车总站，车上的检查人员立即叫住司机，向他提出在周溪站飞站的情况，这名姓钟的司机立即向检查人员道歉。他解释，如果站台没有乘客，而且车上乘客没有示意下车的情况下，城巴公司并没有严格禁止司机飞站。

　　最后，检查人员向姓钟司机提出口头批评，并将情况反映至城巴公司。道运局副局长韩振双告诉记者，该局对冲灯、开车煲电话粥的司机会进行停班处理。

　　汽车总站的士不拒载短程客

　　记者接着从市汽车总站坐的士暗访。记者和检查人员一行4人坐上站内候客的士，要到马路对面的万江候机楼。司机虽埋怨路程太短赚不了钱，但还是开往目的地。记者询问的士司机为什么有一排的士车不愿进站而选择在站外候客？司机说：“像你们刚才坐上车一样，如果他们听说你们去候机楼，肯定不愿意拉。”言下之意是站外的士会拒载路程较短的乘客。

　　韩振双告诉记者，近两个月来道运局每周安排了便衣检查人员乘坐的士暗访，上个月就查出22名不打表的的士司机，这些司机被道运局安排在市交通职业技术培训学校进行再培训。

　　本月初，道运局曾召开交通行业“迎大运，创文明”工作会议，要求各客运企业、出租车企业、汽车客运站对群众投诉要做到热情接待、认真处理、及时回复，旅客投诉有效处理率和回复率要达到100%。道运局称，不过目前仍存在司乘人员安全意识淡薄、服务态度简单粗野等问题。