本报记者 涂露芳

　　动车组实名制推行一个多月，网上晒“悲催”遭遇的帖子不断，有说实名制车票丢失不补的，有感叹到站后车票找不到而被要求全额补票的，也有反映黄牛钻空子倒票的。

　　为什么车票实行实名制了，困扰乘客的一些不便之事依然存在？记者调查发现，虽然购票环节100%实名制，但进站检票环节却未能严格查验身份证，“半截子”的实名制，让动车旅客无法享受到航空机票实名制的权益和便利。

　　现场

　　客流汹涌 拦不住问题旅客

　　京沪高铁与京津城际的始发站——北京南站，是目前执行实名制乘车相对严格的车站。

　　“乘坐G3次列车的旅客请准备好身份证和票卡。蓝色票面向上，塞进绿色感应区刷卡进站。持粉票的旅客到最南侧人工通道验票，老人和带小孩的旅客优先。”检票口等候区域，头戴耳麦、腰插对讲机、手持验票小剪刀的检票员先耐心地做着“刷卡培训”。

　　这趟京沪高铁旅客多，四五列长队与等候去杭州的G37次列车的旅客混在一起，检票员在人流和无数拉杆箱中缓慢穿行，查验身份证的环节显然无法覆盖所有等候旅客。开车前30分钟，闸机开启，持蓝色磁卡票的旅客陆续通过闸机，塞票、取票，每位旅客“过关”的时间也就几秒钟。但闸机时有故障，队伍涌成一团，很多人都挤向人工检票通道。

　　“等等，这不是您的票呀……”检票员忙乱中发现一个票证不一致的旅客，但这名男子甩下一句“跟同伴票拿错了”就径直迈上去站台的扶梯。检票员顾不上回头，面前已经又有两位旅客在等候了；

　　“不对，你不是这趟车的，哎……”另一人工通道，检票员刚想跟两位旅客解释他们进错站台，但话还没说完，旅客早挎着包冲进去了。

　　G3次列车大约近千名旅客，八成集中在20来分钟的时间集中验票进站。列车发车前七八分钟，人流逐渐消减，但晚来旅客更为急迫，小跑着进站，刷卡都等不及，身份证和车票在检票员眼皮下晃一眼就直奔站台。

　　数据

　　3人验票 对应800名旅客

　　目前，北京南站日到发旅客已经14万人次，原本空旷的二层候车检票大厅变得日益拥挤。

　　“我们的客流规模开始接近首都机场了，但机场航站楼的规模多大？我们的硬件设施首先就难以实现对所有旅客严格查验身份证。”铁路工作人员表示。

　　日均客流20多万的首都机场，仅T3航站楼的总建筑面积就超过90万平方米。而北京南站总建筑面积31万平方米，二楼椭圆形候车检票大厅4.3万平方米。最初，旅客“随到随走”的设想使铁路部门对这座大型枢纽的设计规模有些保守。

　　每趟列车乘客数百甚至上千人，但进站验票时也就两三名工作人员。辅助旅客刷卡、排除闸机故障，再严格把关查验身份证信息让他们感到力不从心。相对而言，机场的人员投入惊人，各航空公司办理登机手续的窗口一字排开不说，还增加了很多自助值机柜台，分流排队办理登机手续的旅客。乘客登机前，安检关口还会复查身份证件。

　　对比

　　同称实名 机票车票差异大

　　由于严格凭身份证登机，机票的实名制非常彻底。全面推行电子票之后，旅客已经不用担心丢失机票。

　　即使实行纸质机票的年代，机票丢失可以办挂失，在机票有效期截止后全额退款。如果丢失机票又急于按原计划出行，需按票价系统显示的实际票价先购买一张机票，过后再办理丢失票的退款。纸质机票挂失后退款，虽然需要等待较长时间，但毕竟让旅客的经济损失降到最低。

　　而根据铁道部实名制购票的规定，一张有效身份证件在同一乘车日期同一车次，只能购买一张实名制车票。这样，车票售出后，售票系统就会将身份信息锁定在所购车次上。如果旅客丢失车票，即使再掏一次钱，也将无法按照原来的日期、车次和乘车站购买同样的动车车票。

　　此规定招致公众强烈抨击后，各地铁路局采取了改进措施，即实名制车票丢失后，一般可以在车站售票窗口凭身份证件注销原车票，再重买一张同日同车次的票，但需要再付全款。

　　北京铁路客户服务中心的工作人员解释，实名制车票遗失后不能避免有人拾到车票冒名上车，因此即使铁路售票系统的信息能够证实旅客确实已经购票，也必须原价再购票。

　　“可是别人冒名乘车，是铁路自己查验不严造成的，凭什么让旅客承担全部损失？”面对追问，北京铁路局内部人士坦承，客观上实名制只是售票环节实名，主要为遏制黄牛倒票。而乘车环节，还没有真正做到实名制。同时，相关客票退改签制度和系统也没有针对实名制进行修改。

　　对策

　　直接刷二代身份证进站

　　对动车组列车实名制的缺陷，铁道部新闻处昨天回应，已经向铁道部运输局反映旅客的意见，但改进和完善举措的出台还需要一定周期。

　　“中国铁路客运量一年超过16亿人次，是航空年客运量的6倍多。参照航空实名制方式，让旅客提前一个小时进站检票，不仅成本高昂，旅客也不会乐意。”铁科院技术专家透露，目前，国外真正采用实名制购票、乘车的只有西班牙高铁，旅客提前1小时进站验票、安检。考虑到中国铁路的大运量特点，高铁实名制的重要设想是过渡到直接刷二代身份证进站，这样比航空实名制成本低且更高效。

　　有旅客建议，北京南站候车检票大厅过于拥挤，查验身份证的环节应该提前至进站环节。南站各个方向的进站口空间都比较开阔，完全可以在进站安检的同时完成身份证信息的核对，关键在于铁路部门愿不愿意为真正推行实名制而增加投入。SourcePh" style="display:none">