留仙三路修通前后对比。

　　大运临近之际，宝安与南山的居民又收获一份惊喜。昨天下午，随着王荣书记铿锵有力的声音发出，宝安留仙三路连通留仙大道工程正式通车。一辆辆崭新的公交大巴满载着乘客缓缓驶过宝安、南山的交界之地，向深圳北站驶去。市、区主要领导以及周边工厂来深建设者和居民见证了这一重要时刻。此道路的开通，标志着深圳特区一体化标志性工程完工，宝安与南山之间再新添一重要连通道路。此外，新增加的公交线路M343也正式启动运营，成为宝安中心区至深圳北站的首批公交线路。

　　留仙三路与留仙大道提前“握手”

　　“这条断头路已经呼吁了几年时间，如今终于见到它开通了，这下可方便了周边的市民出行。”家住留仙洞村的张阿姨在通车仪式现场展露出开心的笑容。

　　留仙三路是深圳特区一体化的标志性项目之一，也是宝安人民期盼已久的民心工程，它是宝安连接南山西丽片区的重要通道。此条道路的开通直接拉近了宝安中心区与南山西丽以及宝安东部片区龙华、民治的联系。

　　留仙三路在与留仙大道修通之前，一直受原二线关的分割，无法进行通车，成为多年的断头路，周边市民对此呼吁了多年时间。随着特区一体化进程的加快，打通留仙三路与留仙大道，也成为特区一体化标志性工程之一。此工程起点为宝安的城市主干道留仙三路，终点为南山的城市主干道留仙大道，中间与宝安洪浪北二路相交。根据城市主干道设计，该工程为双向六车道，路线全长约542米，设计时速60公里，道路规划红线60米，单侧车道12米。道路两侧设置有人行通道、非机动车车道以及绿化带。整个工程总投资5425万元。

　　此工程按照施工合同，原本需要到今年9月份才能正式完工，不过在工程建设期间，宝安交通运输局在宝安区政府、南山区政府、新安街道办、西丽街道办、武警七支队等单位的关心支持下，积极协调解决西丽留仙洞村征地、高压埋地电缆迁移等问题，克服雨季汛期、高压走廊下施工等不利因素，督促监理、施工等参建单位加大投入，科学、合理地倒排工期，根据现场施工条件、天气情况合理调整技术方案、施工工艺，加强安全、质量监控管理，最终比合同工期提前两个月完成项目建设。

　　此道路的开通，实现了宝安区与南山区交通一体化接驳，并为宝安区中心片区至深圳北站开辟了重要、快捷的陆路通道，分流了南头关及107国道的交通压力，同时为地铁5号线的建设及运营创造良好的交通环境。

　　年底前新增六条公交线路

　　在宝安和南山相交接的留仙三路上，一座新修的公交车停靠点屹立在道路的一侧，此站点为“同乐路口”，是开通的道路上新增加的公交站点。公交站台宣传栏上标示着“微笑是我们的语言，文明是我们的信念”等与大运有关的图片和文字。在公交指示牌上，目前仅有M343一条线路。M343的起始点为华佳工业区，终点为深圳北站，统一票价为3元。

　　据了解，为解决宝安中心区、南山区市民往返深圳北站的出行需求，宝安交通运输局按照市交通运输委和宝安区委、区政府的相关部署，会同市交通综合研究设计院，于2011年3月规划了M343这条途经留仙三路并通往深圳北站的公交线路。此线路为深圳西部公汽负责运营，此条线路也是宝安中心区开往深圳北站的首条公交线路。

　　在公交车站牌上，还张贴着深圳地铁线路图、周边地区立体效果地图以及周边主要公交站乘车信息。此公交站点显示出了非常丰富的信息，让乘客看后一目了然。

　　在昨天的通车仪式上，M343公交线路正式启动运营，首批投放8辆大巴，满足居民的出行需求。刚调到此线路的销售员侯娜开心地介绍：此线路实行人工售票和电子售票，全程共计20多公里，是宝安连接深圳北站的重要线路，方便了中心区市民和深圳北站的联系，将来随着高铁的开通，此线路将会更加重要。

　　据悉，在留仙三路未开通之前，市民乘坐公交需绕行宝安创业东路、留仙洞、南光高速等道路，特别是创业东路道路狭窄、人车混杂，极容易发生安全事故。留仙三路的开通不但缩短了行车距离，还改善了公交车安全通行的道路条件，提高了运行效率。

　　此外，此条线路的开通，市民乘坐公交进出南山区不再途经检查站，到达深圳北站仅需20分钟，极大方便了沿线市民的交通出行。

　　据介绍，此条公交线路总共要投入运力18台车，目前先期投放8台。随着客流的增加以及市民出行的需求增加，在今年年底之前，同乐路口站点还将增加6条公交线路，以满足周边居民对出行的需求。

　　撰文

　　丁侃 黄轶春 曾振海