佛山市交通运输局有关人士辟谣

　　■统筹：新快报记者 王华平

　　■采写：新快报记者 李海强 胡珊霞 实习生 刘水莲

　　昨日有报道称，由于“建设投资大、还贷压力大”等原因，佛山近日已向广东提交佛山一环及北延线收费的报告。

　　对此，佛山市交通运输局有关人士在接受新快报记者采访时称，没听说佛山一环要收费，也“没有收费的打算”。

　　●传闻

　　免费的佛山一环要变脸？

　　昨日有报道报道，“佛山近日已向省里提交佛山一环及北延线收费的报道，由于一环出入口多，届时不一定设收费站，而是将其纳入年票范围。年票会否涨价，外地车是否收次票及如何收费，仍是未知数。”此外，全省正着力推进珠三角区域大年票制实施工作，省里要对收费项目进行整体统筹，届时佛山一环也有可能纳入珠三角大年票中。

　　该报道称，作为国内唯一一条不收费的高速公路，佛山一环此次计划收费的原因是“建设投资大，还贷压力大”。目前佛山年票中包含有60多个收费项目，假如佛山一环及北延线纳入年票制，年票价格会否因此涨价？对外地车又如何收费？不少车主昨天对此产生了疑问。

　　●反应九成网友反对纳入年票

　　该消息昨日立即在佛山本地引起轩然大波。新快报记者通过走访及网络调查发现，市民几乎一边倒地反对佛山一环收费。据了解，佛山“天天新”、“C2000”两大论坛有关“佛山一环收费”的争论最为激烈。截至昨晚7时，两大网站的点击率累计超过7000次，跟帖总数超过120条。

　　据统计，近九成的网友坚决反对佛山一环纳入年票。普遍观点则认为，就算佛山一环收费，也应该是外地车辆收费，本地车辆免费。有不少车主担心，佛山一环一旦实行收费，佛山市内的堵车现象恐怕更加严重。网友“佛山森哥”认为，“如果连佛山一环也收本地车的费，我的车宁愿转入外地牌”。有市民建议，路政部门应严查超载车辆，以保障道路的寿命，而不是把维护费用加在本地车主身上。

　　●回应

　　佛山一环没有收费打算

　　佛山一环真的打算收费？新快报记者昨日就此事向佛山市交通运输局有关人士求证。

　　该局负责宣传工作的李荣坤向新快报记者证实，到目前为止，佛山市没有向广东省交通部门及广东省财政厅提交相关收费申请，也没有佛山一环要收费的打算。

　　知多D

　　佛山一环串起大半个珠三角

　　佛山一环于2006年11月18日正式开通，全长99.2公里，总投资130亿元，全程不设收费站。佛山一环的横空出世，如同一条金色纽带将珠三角地区的广州、佛山、珠海、江门、中山、肇庆各市紧密连接，为珠三角西部城市共享广佛公共设施提供了交通便利。

　　佛山一环通车后，从广州前往珠三角西部城市的车辆不再需要经过325国道、321国道，避免与佛山市内车辆争道造成拥堵。

　　据报道，由于佛山一环不设收费站，导致车流量日益增加，车流最多的佛山一环东线，目前日车流量已达约17万，已是最初预计的25年后所能培育的饱和车流量。此前有市民建议，对一环进行收费以控制车流，尤其是外地货车。