元喆祥在指挥交通

　　“请您按照现行规定驶入三环辅道，选择合适的支路绕行。”7月16日上午，在三环路金牛立交下，成都交警二分局三大队大队长元喆祥，向一位试图进入三环路的单号车司机，耐心解释三环路限行规定。

　　在三环路单双号限行后，像这样的解释，他每天起码要重复300次。像元喆祥这样，在三环路限行后加大工作量，为市民指路、答疑的民警，在三环路沿线还有很多。他们和成都驾车出行的市民一样，因为限行，暂时改变了自己的生活。

　　当了17年交警限行后一周说话最多

　　“每天都说一样的话，面对质疑还要微笑，工作强度确实加大了。”说起限行后的工作，元喆祥笑了笑。他告诉华西都市报记者，这是他当了17年交警以来，话说得最多的一周，“当向导比当交警的时候还多。”

　　1993年，元喆祥进入成都市交管局，成了一名普通民警。而他在西门片区的执勤时间，已超过了9年。在三环路限行前，他主要负责的路段，是老成灌路一线。

　　6月15日，他所在的辖区开始布置分流点，而此前，元喆祥已把所有限行计划背得滚瓜烂熟。“现在IT大道-羊西线-老成灌路片区，都要由我负责。至于西门片区的车辆能否顺利进城，就全看我们分流的效率了。”

　　元喆祥认为，在三环路施工期间，西门车辆想正常出行，最好的方式就是“错峰”。“不仅要避开早晚高峰，周五和周末下午接送孩子的车辆，也会给路段造成高峰交通，市民应尽量绕行。”他向市民们建议。

　　车上放着各种药物忙到晚11点才能回家

　　在元喆祥的车里，放着清热药、胃药、头痛药等各种药物。“什么病都有一点，当交警的职业病嘛。”30多岁的元喆祥说，每天吃点药缓解一下身体的不适，还得全身心保障限行期间市民的出行，并随时调整分流点的车辆通过情况。

　　从IT大道到老成灌线，他就像个工程师一样，随时驾车在三环路观察，哪里有问题就赶到哪里解决。而他在限行头一周的日均行驶公里数，都超过了200公里。

　　“三环路对市民的上下班影响最大。对我来说，则是见女儿的时间少多了。”元喆祥说，平常晚高峰结束后回到家里，还可以和女儿玩一下，但现在要等到晚上11点才能回家，女儿早就睡了。

　　唯一可以让元喆祥等交警以及成都市民期待的是，按照规划，三环路到9月30日之前就能施工完毕。无论如何，对大家而言，这都只是一次工作和生活上的“阵痛”而已。

　　华西都市报记者李鑫实习生温昕摄影报道