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　　温州网讯 2010年，35个路段，113起交通事故，22人死亡。

　　这组数据，令人心惊。这35个路段，在今年年初，被列为市级交通黑点，要求加以整治。

　　半年过去，35处市级道路交通事故多发点(段)已完成整改19处，其中鹿城区9处完成8处，文成县3处均已完成，多数地方也已开工。

　　但是，记者调查发现，位于永嘉县的5处交通事故“黑点”却依然如故，没有任何动静。

　　危险的阴影，一直悬在过往车辆与行人的头上。

　　这些“黑点”还没“漂白”

　　上周六，记者沿104国道和223省道，走访了永嘉县的5个事故黑点，现场所见颇有惊险之感。

　　黑点一：104国道白水村路口。

　　2年前，江北街道白水村5米多宽的村间小路垂直搭上了改造后的104国道，这条小路开始车流不断。但因为交叉口没有红绿灯，过往车辆和行人只得靠目击见缝插针通行。

　　记者看到，一辆进村的摩托车横跨国道而过，两侧都是快速通过的车辆，相互间没有按规定让行，喇叭声按得山响，让人觉得提心吊胆。

　　据统计，这个交叉路口去年发生了14起交通事故，有2人丧命。

　　黑点二：223省道黄田路口。

　　黄田街道的黄田路口，由于附近是永嘉火车站和诸永高速公路入口，这里车水马龙交通流量密集，横穿223省道的乡间小路路况复杂，交叉路口没有红绿灯和警示标志。

　　据统计，这个道路叉路口车流多，不按规定让行的情况普遍，去年发生3起交通事故，造成3人死亡。

　　黑点三：223省道下塘路口。

　　上塘镇的下塘路口是桥头村村民主要出入口之一，223省道西侧在这里形成“T”形的路口。

　　没有交通信号灯控制，面对呼啸而过的车辆，两名行人在斑马线上战战兢兢而过。由于居民多，加上支路交叉口行车未按规定让行等冲突，造成过往行人和非机动车横过道路引起事故多发。

　　据统计，去年这个路口发生3起事故，3人身亡。

　　还有两处“黑点”分别是49线的桥下镇六岙村路段和41线的沙头镇稠树路段。

　　整治方案调整拖了后腿

　　记者从市交警支队了解到，交通事故“黑点”主要是根据交通事故发生数量结合道路存在的安全隐患而定，交警部门年初对全市35处路段提出整改建议，并书面报告当地政府，市政府要求今年11月30日必须整治完毕。

　　如今时间过半，全市已完成51%的整治任务，永嘉县相关部门缘何迟迟不动？

　　记者从有关部门了解到，永嘉县也多次召开了协商会，但整治依旧未见行动。对此，部门的解释是，其中4处市级“黑点”，因为原先方案是设置红绿灯，但经过再三论证，实际路况不宜设置红绿灯，方案调整为设置爆闪灯和减速带等。方案的变更需上报审批，再加上前期有关人员变动，整治工作一度停滞。

　　而牵头协调交通“黑点”整治的永嘉县府办副主任陈丐法说，49省道六岙路段的截弯取直需投资几千万元，审批权限在省一级，所以迟迟未动。

　　数据显示，去年我市排查并整治了一批省级和市级“黑点”路段，事故造成的死亡人数有较大幅度下降，其中，省级“黑点”路段死亡人数下降80%，相当于少死了24人。

　　这说明，黑点整治是否到位，其结果是完全不一样的。

　　事故“黑点”，人命关天。希望有关部门高度重视，早日铲除交通“黑点”，给群众创造一个“出入平安”的交通环境。

　　记者 梁建国