中广网南昌8月15日消息（记者蔡福津 通讯员苏国婷 易康太）8月15日下午14时10分，在南昌铁路局向塘救援培训中心的演练线上，一辆棚车“脱轨”，台车散架。5分钟后， 8名身着橘红色救援服的队员赶到现场，把“粉身碎骨”的台车在原线拼装起来，再扶正车体，吊起车体对装心盘复轨。这时，时钟指向10时22分，仅用7分钟完成“救援”任务。

　　由于连日晴热高温，地表温度超过40摄氏度，闷热得像蒸笼。救援队员仔细察看“事故车辆”和地形地物，选择翻车法开通线路。指挥人员发出信号，起重机准确定位、支腿、回转、吊钩对准“事故车辆”上方。两名队员迅速爬上车顶，将镐柄粗的钢丝绳挂在吊钩上，另外两名队员托起三、四十斤的S钩稳稳地套在“事故车辆”中梁上，两节2米长的钢轨斜靠在台车的外侧。随着吊钩徐徐起升，“事故车辆”由于重心的改变向线路外侧缓缓倾斜，S钩准时脱开，“事故车辆”平稳地侧卧于线路限界外，清除散架台车，线路顺利开通。紧接着，他们又把“粉身碎骨”的台车在原线拼装起来，再扶正车体，最后吊起车体对装心盘复轨。清除出线路的“事故车辆”为什么又组装复轨呢？原来这是向塘机务段救援车间在安全大检查活动中，就如何抓好特殊情况下的救援工作，针对自身的薄弱环节，而召集各地救援列车工长进行的自练新课题。刚才的救援队员分别是来自该车间8个救援列车的工长。开展这一课题演练，目的是为适应高铁救援需要，提高他们的实战水平和应变能力。