南京地铁3号线市政府站，同时也是3号线、4号线的换乘站，根据多方案、多角度、多因素的比选，最终确定站点在和平公园内。不久前，对于这两条线进行绿评时，地铁3号、4号线市政府站共迁移、砍伐树木303棵，其中3号线涉及树木138棵，河道改移21棵，4号线涉及树木标准段124棵，出入口20棵，涉及树种山核桃、水杉、毛白杨、雪松、广玉兰、本槐、法桐、女贞、香樟等18个品种。

　　昨天起，南京市城管局对地铁3号线、4号线市政府站树木移植、砍伐方案进行审批前公示，记者发现，4号线涉及到移植、砍伐的树木方案不变，而3号线，河道改移方案进行优化，受影响的树木从原先的21棵减少到7棵，又保住了14棵树。这么一来，移植、砍伐总树木也从原来的303棵减少到了289棵。

　　□快报记者 赵丹丹

　　河道改造优化，受影响的21棵树减少到7棵

　　[地铁3号线]

　　河道改造优化，受影响的21棵树减少到7棵

　　据了解，建地铁站所涉及移走的303棵树木当中，有21棵是因为珍珠河临时改移影响。

　　南京市人大代表、江苏省水利厅副总工陈锡林曾提出，珍珠河的改造应与水利部门好好商量后调整，从示意图上看，河道临时改移占地面积显得很大。南京市园林规划设计院高工李浩年也建议，河道改造的走向，能不能稍微变一下？珍珠河这一段并不是南京的主要泄洪通道，能不能考虑临时在地下埋一些管道，平时让河水走管道呢？这样可以多保下一些大树。

　　记者发现，在这次公布的批前公示中，显然采纳了专家们的建议，对引河道改移而受到影响的21棵树进行了方案优化，将这片受影响树木数量缩减到了7棵，也就是又保留了14棵树。也使得三号线原来迁移、砍伐树木159棵，减少到145棵。

　　地铁指挥部相关人员表示，根据原来方案，3号线有一段车站部分要延伸到河道里面，为了保证河水不断流，要在旁边进行一段改道，等完工后，再重新恢复原有河道。这一临时措施，需要动21棵树。他称，绿评时不少专家提出是否该方案可以进行优化，尽量减少对树木的影响。

　　在这次公示中，果然依据绿评意见，河道采取强排措施后，减少移栽柳树、水杉、女贞等树木14棵。其中水杉从原来5棵减少到2棵，女贞从原来的8棵减少到2棵。相关人员表示，最后是否用河道截流沟强排水目前还没定，专家正在对方案进行优化，因为水系分布复杂，还在论证中。不过他称，可以确定的就是保住的树木数目是不会变的。

　　此外，地铁3号线太平北路段将移树、砍伐52棵，涉及棕榈、山核桃、水杉、龙柏；而太平北路与珍珠河东侧之间小广场，4棵树将受影响；太平北路与兰家庄路路口将有3棵本槐受影响。

　　北京东路将有41棵树受影响；此外珍珠河东侧至北京东路绿地（路口西北）有38棵树受影响，种类也最多，包括雪松、香樟、泡桐等。移植地点主要是玄武区钟学路道路绿化配套用地、认养单位和个人所在地。除地铁出入口、风亭等设施外，恢复的行道树原则上为原行道树树种，结合地铁周边状况对公园、绿地绿化景观提档升级。

　　方案没有变化，移树仍为144棵

　　[地铁4号线]

　　方案没有变化，移树仍为144棵

　　而地铁四号线市政府站要移植、砍伐的树木，位置都在和平公园内，从批前公示的一览表中，记者看到，与此前绿评时的方案没有变动。涉及树木标准段124棵，包括本槐5棵、柏树3棵、雪松9棵、桂花25棵、山核桃14棵、杏树1棵、棕榈11棵、女贞5棵、白杨11棵、橘树2棵、柿树4棵以及水杉34棵。出入口共20棵，其中山核桃3棵、桂花10棵、雪松4棵、柏树3棵。总数合计144棵。移植地点，主要是玄武区钟学路道路绿化配套用地、认养单位和个人所在地。绿化景观恢复将按原历史风貌恢复，并提档升级。该方案，与此前绿评确定的方案并没有改动。

　　关注

　　60棵“求认养”的树

　　要先考察“婆家”

　　前不久，南京市城管局绿化处决定拿出移栽当中的60棵树，供市民和单位认养。近日，南京市城管局绿化管理处相关人员表示，打来电话要认养的单位和个人还是比较多的，大多是单位，也有部分是市民。正因为多，他们要进行严格筛选，进行实地考察，要看认养单位和个人有没有种植条件，栽植地的土壤状况是否适合今后树木的生长，然后还要看有没有养护能力。

　　他说，在移树开始之前，会将此事落实到位，并会公布认养的名单。

　　何时移树

　　仍没有时间节点

　　那么市政府站何时移树呢？城管局绿化管理处相关人员建议，目前方案还应考虑到地下考古问题。

　　南京市文广新局表示，根据地下文物保护的相关管理规定，南京有15个片区是重点保护范围，凡是在这些片区动土的，都要先进行地下考古。和平公园恰恰也在其中，因此，等方案确定后，在施工前，肯定要进行考古勘察。他说，现在要等考古勘察情况后再定，何时移树仍没有时间节点。