隐患1：“手刹”控制不住

　　上午，民警王岗在路口拦下一辆加装了大功率电瓶的人力三轮车，并现场对三轮车的动力进行了测试，“路况较好时，这车跑上40码没问题。”

　　改装后的三轮车依然保留着原始的“手刹”装备，一旦需要紧急刹车，骑车人必须腾出一只手压下车轴上的手刹，根本控制不住快速行驶的车，极易引发交通事故。

　　隐患2：单边驱动易打偏

　　民警又以右车轮为支点，撬起三轮车另一侧进行检查，发现这辆三轮车是“单边车轮驱动”，动力装置启动后，右车轮带动车辆行驶，左车轮和前车轮都无法驱动。

　　民警说，如果遇到转弯或上下坎，三轮车极易打偏或车轮抱死，“车轮单边驱动，不像汽车可以两边同时控制，甚至容易出现车轮跑掉的危险情况。”

　　车主：改装花了1000多元

　　三轮车主谢师傅说，昨日上午，他从衣冠庙送设备到新鸿路，自己蹬过去需耗时50分钟；若启动动力装置，单程可节约10多分钟。不过，谢师傅说，改装共花了1000多元，成本不低。民警王岗说，根据相关法规，人力三轮车加装动力装置，可罚款30元，并强制拆除、收缴动力装置。

　　邹平天府早报记者黄云

　　摄影方炜