□记者 杨冬

　　晚报讯 记者昨天从市建设交通委了解到，“十二五”期间，上海将努力构筑“设施完善、智能高效、公交优先、安全有序、低碳节能”的一体化交通运输体系。

　　构筑内外衔接、城乡一体的“1、2、3、4”交通网络基本格局。即加快建设一个交通信息平台——构建面向全社会、覆盖全行业，高效实时、综合性交通信息平台；提升两个国际枢纽——创建世界一流的航运枢纽港和航空枢纽港；初步形成三个区域交通网络——综合公路、铁路、水路网络，打造服务长三角的集约型复合城际交通；完善四个市域交通系统：形成公共交通系统为主、机动车系统和慢行交通系统为辅、货运交通系统为特色的市域交通系统。

　　确保全市域运行畅达的交通服务水平。实现长三角与市域、中心城区与新城，新城与新城之间顺畅、便利的交通连接，满足市民“45，60，90”出行时耗要求，即中心城内出行平均时间不超过45分钟；郊区新城60分钟可达中心区（崇明县除外）；长三角核心区主要城市90分钟可达上海（泰州、舟山、台州等城市除外）。

　　形成公共交通为主体的集约化交通模式。进一步推进公交优先政策，提高公共交通的吸引力、主导力和集约性，实现中心城人员公交出行比重从 2009年的 47%提高到50%以上 （全市从 34%提高到36%），郊区公交出行量比2009年翻一番。中心城轨道交通占公共交通总客运量比重由2009年的29%提高到50%以上 （全市从26%提高到40%）。

　　努力打造安全、绿色的综合交通环境。至“十二五”末，全市交通事故万车死亡率较目前下降三分之一；在综合交通运输持续快速发展背景下，全市交通运输行业能耗增幅低于同期国民生产总值的增幅水平，能耗年均增幅比“十一五”期间下降1-2个百分点。