昨天早上7：50 ，南京新街口地铁站，一行人夹在市民当中“挤”上地铁，一路站到河西。地铁行驶过程中，一些市民定睛一看，原来和他们挤在同一节车厢里的，有国家住建部副部长仇保兴、联合国人居署代表沈建国，还有南京市委书记杨卫泽、市长季建业等。昨天，无论职务高低、“名气”大小，前往河西国际博览中心参加2011中国城市规划年会的官员和专家们，和南京的普通市民一样，等地铁、挤地铁，体验了一回早高峰。就连81岁的两院院士周干峙，也坚持乘地铁出行，当有人让座时，他还表示，“没事，看看我能不能站到底。”

　　□快报记者 鹿伟 赵丹丹

　　五分钟就到地铁站

　　昨天早上7：30，杨卫泽一行人已出现在地铁二号线新街口站的站台上。

　　一趟列车停了下来，几位乘客排着队准备从前三节车厢上车，这时车厢里已经有了不少乘客，地铁的工作人员见状拦住了准备上车的几位，示意他们从后面几节车厢上去，这样方便参会代表们上车。看到这一幕，杨卫泽赶紧过来制止，对地铁工作人员表示，“让市民上去”。这时，一旁的市民认出了杨卫泽，挺惊喜地小声说：“杨书记也来挤地铁啊？”

　　7：40左右，季建业陪同住建部副部长仇保兴、联合国人居署代表沈建国等走出了金陵饭店大门，他们迈着轻快的步子，出门左拐，紧接着下地铁通道，不过5分钟，就到达了地铁二号线站台，大家深感很方便。

　　先前到达的杨卫泽一行立即迎了上去，此时地铁还没到，大家在站台边聊天边翘首以盼。等候的空隙，杨卫泽还介绍起了南京的地铁来，“这条是二号线……”

　　挤公交、乘地铁、体验早高峰，对于杨卫泽、季建业等市领导来说都不是第一次，与以往的调研一样，昨天他们乘地铁上会，也没有做特别的安排。只是此时记者们早已蜂拥而至，“长枪短炮”团团围住，“小心点哦。”季建业指了指地铁轨道内，示意大家要注意安全。

　　不到几分钟，一趟地铁缓缓开来，车上满载着乘客，都是早高峰赶着上班的。车门一开，市民都忙不迭地往下冲，大家主动站到一旁，让出一条道来，等待着下车的人走完，再上。尽管到新街口站下来了一大批人，可是车内人还是不少，外加专家和记者一起拥上车，顿时显得拥挤。放眼四周，没有座位，于是大家全部站着。

　　车厢里开起“现场会”

　　列车启动，从副部长到书记、市长，大家都抓好了扶手站稳。有好奇的乘客还专门站起来看看是咋回事。

　　一路上，大家打开了话匣子。杨卫泽表示，欧洲一些地铁都在地上，苏州老城也曾想把地铁放在地上，他认为这不太可能，古城还是不适合，一来人口多，二来横向的不能隔断。“到东京去看，看不到人，都在地底下。”院士周干峙补充道，东京上世纪80年代，也是挤得一塌糊涂。

　　另一代表则补充道，“地面拆迁任务很重，地面大量立交，投资更多。”“香港最近做个工程，高铁站总站到九龙结束，做地下五层，20米深。”周干峙又说道。一路上，大家的话题始终没有绕开地铁。

　　市长挤地铁不忘“调研”

　　车厢里，季建业还不忘向市民们调研早高峰出行情况。看到旁边的一位女乘客站了起来准备下车，季建业连忙抓紧机会当场做起了“调研”，“每天上下班都乘地铁？大约需要多长时间？……”趁着停车时间，季建业与这位乘客聊了起来。

　　到达集庆门站时，有部分乘客也准备下车，见一名女生向前挪了两步，季建业还生怕大家挡着了乘客下车的路，亲切地表示，“要下车吗，没关系的，来这边下。”没想到，这名女生其实是记者，忙急着摆手，“不下，不下。”

　　书记感叹“人人是媒体”

　　看到记者们一早跟随坐地铁采访规划专家低碳上会，杨卫泽情不自禁地表示，记者们也很敬业啊，并对记者的手机产生了兴趣，他表示，还可以录音，看似非专业，实际很专业，感叹“现在人人都是媒体，拿个手机就能现场直播。”

　　杨卫泽还说，二号线不是太挤，之前坐过地铁一号线南延线，到南京南站的，比此次要拥挤。没过多久，地铁已经报站：“元通站到了。”看时间，从新街口到河西，不过20分钟的模样。专家们纷纷表示，地铁出行，确实很快。

　　低碳·餐饮

　　3000多名代表集体吃盒饭

　　代表们乘地铁低碳上会，同样吃得也很“低碳”。与以往会议主办方的“盛情款待”不同，昨天中午，参会代表们吃的是盒饭。国际博览中心附属的酒店共为代表们准备了3800份盒饭。不少人拿起手机，纷纷微博直播：“场面真够壮观的！”

　　中午时分，快报记者跟随代表们进入了就餐的展馆。凭借餐券，每位代表可以拿到一份三荤两素的盒饭。其中包括牛筋腩烧牛肉、虾、笋干烧猪肉、西兰花，以及炒时蔬。虽然吃得简单，但还算丰富、营养搭配合理。同时，酒店还细心地准备了100份清真盒饭，将笋干烧猪肉换成了土豆咖喱鸡。

　　“我还是生平第一次看到3000多名代表同时就餐，好壮观。”负责发放盒饭的胡师傅告诉记者，尽管他们酒店经常会承办婚宴，但3000多人同时就餐的场面还是第一次见到。

　　如此大规模的“大锅饭”是如何烧出来的？

　　据介绍，此前的两三天，酒店就购进了大量的食材，“有专门的供应商，食材的质量没问题。”准备工作做好后，昨天凌晨4点半，几十位大厨就开始蒸米饭、烧菜。一位姓唐的师傅告诉记者，光牛腩就用了1000斤，用大的汽锅烧，至少烧了五六锅。米饭因为是无限量供应，因此准备得更为充足，3800盒米饭共用了2000多斤大米。

　　“4点半开始做，一直到7点半才做好。”用三个小时将饭菜烧好了还不行，接下来如何将这些饭菜装到饭盒里也是一项浩大的“工程”。胡师傅介绍说，为节约时间，前一天晚上他们就把饭盒的盖子一一打开了，早上饭菜好了，就直接往里装。别以为装饭菜容易，3800份饭盒，三十几位师傅一起装，还是花了两个多小时的时间。

　　“参加过这么多的会议，午餐集体吃盒饭还是第一次。”来自北京的一位参会代表认为，这种“低碳”的方式值得其他会议借鉴，“比起一开会就大吃大喝的行为，吃盒饭既经济又实惠，同样也不妨碍大家聊天。”

　　快报记者 鹿伟

　　低碳·出行

　　3000多人开会只来二三十辆车

　　与以往不少会议彩旗飘飘、礼炮阵阵的场景不同，昨天的会议现场很“低碳”也很“低调”。会场内外看不到高悬的气球或高耸的拱门，只是会场外的大广告牌以及设计简单的指示牌提醒代表，这里举行的是“2011中国城市规划年会”。没有礼炮助阵、没有繁冗的仪式安排，简单的发言致辞，这样一场高规格的全国性学术会议拉开了序幕。

　　每逢大型展会或会议，位于河西的国际博览中心的停车场必然塞得满满的，大巴车、中巴车、公务车、私家车等一个都不会少。靠着高人气，附近的黑车也会趁机跑来“沾光”。然而昨天的停车场却异常“安静”。记者数了数，也就二三十辆车停在里面，这和平时展会期间车辆“爆满”场景形成了鲜明的对比。看来，代表们乘地铁出行果然很有效。

　　此外，代表们的材料也很“低碳”。首先用来装资料的袋子就是一个淡黄色的环保袋。里面包括一本会议指南、一本大会论文集，几本规划方面的书籍。记者发现，与动辄几百页的论文集不同，此次大会的论文集竟出乎意料的薄，只有40页。“其实40页只是论文集的目录，论文则藏在了光盘里。”一位会议代表说出了其中的奥秘。原来为了低碳，主办方用光盘代替了以往厚厚的论文集。

　　会议的纪念品也很“苗条”，只有一份本届规划年会的邮册。此外，组委会细心地为代表们准备了两份地图，即一张南京全图，一张南京历史文化地图。

　　快报记者 鹿伟

　　镜头

　　81岁老院士坚持“站到底”

　　此次规划年会倡导来参会的专家们都乘坐地铁上会，当然考虑到个别院士、专家年事已高，身体情况，大会也准备了车辆。不过不少老专家都婉拒了专车接送，坚持乘地铁上会。这不，昨天早上7点40 分，81岁的两院院士，住房和城乡建设部特别顾问、中国城市规划学会名誉理事长周干峙，踏出了金陵饭店的大门，老院士头发已经花白，但是精神矍铄，慢慢地走向附近的地铁站。“您老都这么大年纪了，还是坐车去吧。”一同要去坐地铁的专家们见到周院士，赶紧劝说。周干峙赶紧摆摆手，婉言谢绝，“没关系，我可以的，和大家一起坐地铁。”

　　在志愿者的陪伴下，周干峙一步步走到地铁二号线站台，路程中还不忘四处瞧瞧。上了地铁后，由于赶上了早高峰，车厢里没有座位，周干峙就一直站着，到兴隆大街站时，陆陆续续有人下车，座位也空出了不少。“周老，快坐。”有人赶紧让座位。可周干峙还一直选择站着，还开玩笑说，“看看我能不能站到底。”