东方网10月21日消息：据《新闻晚报》报道，昨天下午1点，“文明过路口安全保通畅”系列宣传活动在徐家汇港汇恒隆广场举行。该活动是由上海市精神文明建设委员会办公室、上海市交警总队和上海人民广播电台联合策划发起的大型系列公益活动，旨在让驾车者和行路人共同形成“文明过路口”的习惯和理念。

　　本报作为合作媒体参与了全过程，并对本市一些路口、路段进行调查，发现主动让行情况不容乐观，特别是机动车在右转或者斑马线主动让行人仍不常见。

　　记者在调查中发现，绝大多数市民对机动车不让行人的陋习感到反感，甚至一些驾驶员也表示，下车步行的时候遇到这种情况很火大，但自己开车时可能就疏忽了让行。

　　在徐家汇港汇恒隆广场的一个货运通道处，一名货运车驾驶员告诉记者，在某些情况下比如早晚高峰，行人、自行车川流不息，此时要小转进入货运通道非常困难，“如果停车让行的话，一个小时都进不去。”这位司机表示，有时候大家也应该互相体谅一下，各有各的难处。

　　管理徐家汇商圈地区的徐汇交警四中队中队长姜涌表示，在交通法规规定机动车必须让行的情况，例如右转和遇到斑马线等，机动车一定得让行；但在一些没有明确让行规定的地点、或是情况比较复杂的道路，需要交通参与者互相理解礼让。

　　姜涌告诉记者，在有民警协管员的路口路段，让行情况较为普遍，但在缺乏监管的区域，就要靠交通参与者自觉遵守礼让法则，“比如货运车进入商厦要临时借用非机动道，如果已经打了方向灯，车速也放慢了，非机动车骑车人不妨稍停片刻，放货车进去，这样有利自身安全，也对道路畅通有益。”

　　姜队长告诉记者，和机动车让行原则不同，人让车视具体情况而定，只要有利安全畅通，在一些情况下可以提倡，但并不属于法律范畴。

　　按照《道路交通安全法》第四十七条之规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。因此，机动车驾驶员如果不礼让行人，不仅仅是不文明驾驶的问题，更是一种违法行为。

　　如何减少人行横道线上的惨剧？市交警总队总队长陈志康表示，除了加强民警现场执法外，驾驶员提高守法意识，文明过路口非常重要：“机动车不礼让行人，滞留路口、争道抢线，是部分驾驶员交通法制意识淡薄的表现，不仅影响正常的交通秩序，而且存在道路隐患。保持整个上海交通的可控状态，除了民警和协管员的勤奋工作和依法管理，很重要的是，参与者自觉守法。”

　　路口调查

　　 【长寿路常德路】

　　行人汽车争分夺秒

　　昨天下午3点，记者在长寿路常德路口看到，由于附近路段正在施工，车道因此有所改变，路口有些拥挤。

　　由于该路口宽度较大，虽然信号灯的变换时间已经调整过，但要在规定时间内横穿长寿路，对于一些腿脚不便的老年人来说，还是有些紧张。

　　“特别是最后一段，司机车速都挺快，让行的司机少之又少。”家住常德路的市民孙老伯告诉记者。

　　由于车道变换，一些司机驾车到此都有些“野豁豁”，转弯时不仅与同行的车辆互不相让，对行人也毫不客气。记者亲眼所见，一辆急着转弯的奥迪轿车，面对腿脚不便、慢慢踱步的老人，接连按响了喇叭。

　　【河南路七浦路】

　　横行小贩堵住车流

　　记者来到河南路七浦路，虽然晚高峰还未来临，但河南路上已经出现了排队的车流，在路口执勤的一位交通协管员告诉记者，交通出现拥堵的原因，是一些行人乱穿乱闯所造成的。

　　记者来到河南路上的交通堵点，一处横向的交通横道线，不少七浦路市场内的小贩选择从此处通行。

　　“人流实在太多，等一群人全部通过，可能要等上十分钟。”行驶在河南路上的出租车司机李韬告诉记者，这个堵点由来已久，主要是由于过路行人乱穿乱闯所导致。他说，一些小贩拖着半人多高的货箱，大摇大摆地走在车前，完全不顾忌行车人的心情。

　　记者粗略计算，下午4点晚高峰来临前，河南路七浦路短短四百米的道路，机动车竟然要开上近20分钟。

　　 【南京西路江宁路】

　　人车分行互不干扰

　　傍晚4点45分左右，记者来到人流较多的南京西路江宁路，此时已近晚高峰，不少商务楼的白领已下班，但路口交通未出现明显拥堵。

　　据介绍，这个路口特别加派了协管员，每个人行横道线边，交管部门都派出了协管人员，帮助维持通行秩序。

　　一辆助动车从人行道上猛然窜出，准备从车流中横穿南京西路，所幸执勤的协管员眼明手快，一把拦住了正跃跃欲试的助动车骑手。

　　协管员张师傅告诉记者，一般来说，由于过路口的行人自律，路口交通管理工作还是很轻松，在工作中最大的变数，就是那类突然窜出的助动车和行人，如果稍不注意，就可能酿成大祸。