游永恒：

　　司机交通违法后的交通安全教育“学习”完全没有必要

　　余大伟：

　　背街小巷单循环，一半停车一半通行

　　蒋福源：

　　让自学成才的学员参加驾照考试，让车管所延长工作时日

　　成都市交管局相关人士

　　□组织交通安全教育学习，是道路交通法明文规定的

　　□一直在借鉴外地，在背街小巷尝试设立单循环

　　□成都市已经开设了“假日考场”，也允许自学直考驾照

　　关键词：交通违法处理

　　提案人：省政协委员 游永恒

　　游永恒建议：

　　一般交通违法缴纳罚款，可以通过驾驶员建立的银行账户直接扣除并告知。“这早就是发达国家普遍的做法。”可以节约很大一部分社会成本。

　　交通违法后的交通安全教育“学习”完全没有必要，交管局的处罚书，已经告知了其违法行为。如果花时间集中学习，在经济处罚外，构成了对驾驶员的双重处罚。

　　处理累积的违法行为时，要求被处罚的所有当事人都要到场，有可能车主也记不清当事人是谁了，且社会成本太高。只要车主承担责任，把可能的相关责任人的驾照拿到现场处理就行了。

　　对同一路段短时间内发生的超过一次的交通违法行为，只作一次违法处理。很多国家在高速公路的两个测速点之间的距离，一般要在30英里以上。尽快建立异地交通违法本地处理的制度。

　　关键词：停车难

　　提案人：省政协港澳委员 余大伟

　　省政协港澳委员余大伟，此次在提案中关注了成都市交通停车现状。

　　余大伟建议：

　　借鉴香港管理方面的经验，背街小巷变为单循环，在进出口处20米不得停车，单向停放车辆及单向行驶车辆，这样增加了市政收入，也缓解了停车难的问题。提议在中心城区以一个区作为试点，这样背街小巷利用了一半的道路停车，一半的道路作为单向通过。

　　24小时的停车服务，成都市没有出台相关对车主造成的损失或遗失车辆相应承担的责任和赔偿办法，这样对车主是不公平的。盖大楼，必须强制要有一定的配套停车位，在车位紧缺的地段，香港特区政府修建了很多停车大厦，专门用来停车。成都市可以借鉴。

　　关键词：拿驾照难

　　提案人：省政协委员 蒋福源

　　蒋福源表示，随着国民经济发展，有车一族人群数不断增加。但驾考人数积压严重，2011年，全省有49万余人驾校待考。成都也有26万人驾校待考。去年，有20余个学员向蒋福源反映拿驾照难问题。经过调研，蒋福源发现，造成拿驾照难的原因有，驾校超量招生，一个车挂几十个学员名额；驾校培训质量不高，学员屡考不过；因场地数量限制以及考官人力限制，导致科二（红外线倒桩）考试积压一部分待考人员；适龄学生、返乡民工拿驾照的比例逐年提高，在春节、寒假或暑假期间，造成学员积压。还有个别驾校教练借此“吃拿卡要”。

　　蒋福源建议：

　　驾校规范学员数量，量体裁衣；提高培训质量，保证学员的合格率；车管所错时作息，利用双休日开设“绿色通道”，让放假的教师、学生以及返乡的民工考试积压问题能得到有效解决。车管所根据实际需要，延长工作时日，设置“假日考场”，解决考生积压问题；放宽报考条件，重抓考试过程。对自学成才的学生给予考试。

　　成都市交管局相关人士回应：

　　针对几位委员的建议，成都市交管局相关人士表示：

　　成都市已经开通了社区服务站以及邮政代办的服务。组织交通安全教育学习，是道路交通法明文规定的。电子眼设置的目的，是为了包括乘车人员、非机动车乘车人员、行人的交通安全，所以“对同一路段短时间内发生的超过一次的交通违法行为，只作一次违法处理”是不合理的。把所有违章驾驶员叫到现场接受处理，是防止侵犯其合法权益。“异地交通违法本地处理，需要国家层面出台措施”。成都一直在借鉴外地先进经验，在背街小巷尝试设立单循环。在保障道路通行的前提下，和停车保障之间找到一个契合点，“朝这个方向努力”。

　　对于拿驾照难的问题，市交管局正在论证把驾校的场地作为考场。目前，我市已经开设了“假日考场”。此外，我市也允许自学直考驾照。但市交管局不推荐这种途径，因为在驾校学习，不管是知识还是技能，专业性和系统性都要强些。据了解，从去年10月起，市交委出台通知，要求驾校限制招生。以单车月培训6人为每车每月学员申报基数。成都商报记者 杜玉飞

　　摄影记者 徐群冠一