亚心网讯（记者 孙建兵）

　　阿比亚提的幸福上学路

　　和田县罕艾日克乡巴格万村12岁的学生阿比亚提·阿不力克木现在每天都乘坐免费公交车上学。过去，她到学校需要步行一个小时，现在十分钟左右就到了。

　　1月9日早上9点35分， 阿比亚提·阿不力克木和本村的同学们蹦蹦跳跳地走到村口的招呼站，一起乘坐县际免费公交车去罕艾日克中学参加期末考试。这个免费乘车的待遇她和同村的六十多位学生已经享受了大半年了，她所在的罕艾日克中学有1395名学生（包括寄宿制学生往返）也基本享受上了这个由县宏达运输公司制定的惠民乘车办法。

　　成立于1994年的和田县宏达运输公司是一家民营企业，企业现拥有客货车361辆，其中大客车有80辆，中巴车有30辆。总经理买买提托乎提·艾沙介绍说：去年，汽油、柴油不停地涨价，按理说我们运输企业日子不好过，可是，在国家和自治区交通部门的支持下，我们公司光拿油价补贴、农牧区客运车辆营运补贴、新增运营车辆补贴、更新运营车辆补贴就超过300万元。过去，跑乡村线路的运输成本高、老百姓出行有淡旺季，经常是亏本跑线路，现在有了这些补助，我们不但树立起发展的信心，最近还新买了30辆微型车，正在办营运证，准备全部投放到刚修好公路的几个边远村，我们企业效益有了长期补助政策的保证，老百姓也会在不断更新的车辆中更好地出行。

　　和田地区道路运输管理局党组书记邹毅介绍说，和田地区有89个乡镇实现了全通车，有1383个行政村也通了班车 。截至2011年年底，全地区七县一市在县城周边里程在20公里以内、客源充足的客运线路，初步试行公交化客运，目前实施了公交化线路70条，公交车331辆，年内新增开通偏远村客运线路123条，投放了253辆客车，形成了以国道315线为主动脉，以县乡线路为骨架，以乡镇、乡村线路为分支，辐射城乡、干支相连、网格布局的客运线路结构，初步实现了“让农民从家门口出发，出门有车乘”的愿望。

　　据了解，在和田地区实施公交化运行的大部分线路上，客运公司都以企业回馈社会的高度责任感对学生上学放学接送实行免费，县市教育部门还与客运公司沟通，客运班线公交化的线路对教师实施月票制，目前，邻近和田市的几个县客运公司还开始对住在城市的乡镇干部试行月票制。

　　拜什托拉克乡斯格墩村是洛浦县最富裕的村。这个村现在以种植大枣为主，全村300多口人、3000多亩地，1986年以前，一直种植胡萝卜、洋葱，没有路、信息不通，照44岁村民张新文的话说：“过去就是能糊弄住肚子的日子。”自从2001年乡村公路修通后，他开荒种上了50亩红枣，去年纯收入是20万元。当笔者来到他家了解大枣销售情况时，他说：“上个月都卖光了。”问他这些年为什么能有这么大的变化，他说：“都是路修得好啊，没有路谁都不会来这么远的地方拉货，有好东西也卖不出去。”

　　拜什托拉克乡副乡长伊明·尼亚孜说：“拜什托拉克乡离县城37公里，我小的时候从乡里到县城坐毛驴车要走一整天沙漠路，现在乘车走柏油路只需要半个小时。那时候老人们一辈子也去不了几趟县城，更别说到和田市了。路通了，现在全乡光大枣就种了2.2万亩，成为名副其实的园艺乡。我们乡有种植大枣和核桃的传统，产品的品质也好，内地老板早早就来收购了，目前我们考虑的就是成立农业合作社，招商引资办加工厂，把产品的附加值提上来，让农民每年都能多增收。”