本报记者 刘冕 刘昊 王东亮

　　109国道北京段有望变身高速路，架起北京与河北涿鹿间的快速通道。昨天在市人代会上，市人大代表、门头沟区委书记韩子荣透露了这一消息。

　　一条高速路开通，京城西大门将大开，北京到河北涿鹿的车程至少减少1小时。“环首都一小时经济圈”在京西实现对接，不仅市民一日可享两地旅游资源，有利于经济产业一体化，货运物流等也将互促发展。

　　109国道不堪重负

　　109国道(G109线)起点为北京，终点为西藏拉萨，全程3901千米。其中北京段是从阜成门向西，途经石景山区，进入门头沟区后，道路途经军庄、下苇店、雁翅、斋堂、清水，在小龙门林场以西进入河北省。

　　从北京市交通路网图上看，北京的东、南、北三个方向如今都有高速公路贯通，只有京西仅靠这条109国道独挑运输、客运重担。进出京的货车、出行经过的私家车、到门头沟区景点的旅游大巴都挤在这条路上。

　　不仅如此，门头沟区境内98.5%为山区，因此109国道这段区域也是随着山势一路上下盘旋，约四成属于盘山路。市民唐建经常开车往返城区和斋堂镇，他说：“门头沟区有些地段的路况非常不理想，只有一上一下两条车道。有一辆大车行驶缓慢，压住后边一串儿车的情况很常见。”

　　京西打造首条高速路

　　“路不好走很不利于门头沟区打开门户，与周边建立联系，即使是有北京第一高山‘灵山’也只能‘望路兴叹’。”韩子荣算了笔账，从天安门到门头沟城区有25公里，大约需要30分钟车程，之后继续往灵山则需要一两个小时的路程。相当于住在市区的居民到灵山，一来一往要超过5个小时，当日往返肯定玩不好。灵山无形中就失去了这部分一日游的客流。类似因路不畅而“藏身”深山的丰富旅游资源，在门头沟还有不少。

　　一旦109国道发生交通事故导致拥堵，司机只能绕行房山、昌平等相邻区，路险路窄给应急抢险等工作带来不便。一位驾龄超过20年的老司机回忆：“有一次走109国道返京，遇到下苇店出了交通事故，走走停停的两三个小时才返回市区。”

　　北京市交通委路政局副局长李荣军透露，目前，这条高速路的规划方案已经完成，进入了论证阶段。这将成为京西首条高速路。它将拓宽地区经济和旅游业发展道路，改善沿线居民生产生活条件。

　　货客分流缓拥挤

　　韩子荣认为，109国道改成高速路将把门头沟的深山区也带上高速发展之路。

　　按照初步规划方案，新高速将位于现109国道南侧，穿过门头沟区，直通河北张涿高速路。沿途，高速路将途经53个古村落、拥有上千年历史的古驼道、原始次生林等，门头沟区的丰富旅游资源将从山里“亮”出来。以百花山为例，高速路通车后，从市区开车去这里的时间将从现在的两三个小时缩短为1个小时。

　　“109国道改造为高速路而非快速路，是为了避免不必要的大堵车。”韩子荣透露，如果修建不收费的快速路，将有大量张家口附近的货车绕行至此，必然会造成拥堵。而如果修建的是高速路，收取一定费用，限制部分大货车，有助于保护区域环境。

　　现国道今后将作为高速路辅路继续使用，从而实现京西货客分流。与现109国道盘山不同，新高速为了提速，以钻山过隧道为主。因此，私家车出游、自行车骑行族仍可选择走国道，欣赏沿途风景。而货运等需要高速周转的车辆则可以选择高速路。

　　同时，门头沟区农村的经济也将上台阶。“高速路引来大客流，我们也将配建不同等级的商务、旅游设施。依托高速路，开通摆渡车等，把游客引到采摘园观光游览。”

　　京冀资源有望共享

　　“要修这条路，不仅门头沟居民高兴。与我们区相邻的河北省涿鹿居民也早盼着这一天了。”韩子荣透露，“虽然道路还没开工，涿鹿县的领导已经专门来过两趟询问工程预备进展情况。”

　　涿鹿距北京市区125公里，是“环首都一小时经济圈”内重要经济区，太阳能特色产业基地列入国家级高新技术产业带。按照“面向北京、依托北京、服务北京，发展自己”的思路，涿鹿还积极建设“京西产业梯次承接区”，对接北京做强高新科技信息、机械装备制造、食品加工、文化旅游服务、矿产资源精深加工等5大产业。

　　新高速路开通，两地通达时间将缩短至少一小时，有利于京冀经济一体化形成。“涿鹿是中国葡萄之乡，门头沟的农户今后就可以与涿鹿葡萄种植基地联手，上百亩的葡萄种植基地随着高速路的开通，门头沟区的农户可以与之联手，发展葡萄酒庄园产业。”

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　　108国道“五一”前通车

　　本报讯 今年“五一”前，108国道也将改造后通车。今后，市民开车去潭柘寺和戒台寺将不用走盘山公路，直接穿越隧道即可，时间缩短20分钟左右。

　　108国道北京段起点为复兴门，途经十渡、野三坡等景区。“没有改造前，从门头沟城区到戒台寺走盘山路，大约需要半个小时。改造后，108国道将直接穿山走隧道，车程缩短为10分钟左右。”韩子荣透露，“目前，道路改造工程已经基本完成，两个新隧道的灯已安装完毕，道路进入养护期，力争‘五一’前通车。”