郑家侠

　　今年整个春运客流量将达到31.58亿人次，这个数量几乎相当于要在40天内帮非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家，《人民日报》刊文称，这放在哪个国家都是件“难以完成的任务”。今年春运，铁路部门合盘端出了全部家底，使出浑身解数来增加运力。但春运难的本质是短时间内的供需紧张，恐怕没有一种运输方式可以包打天下；看来，要解决“春运难”，确实需要全社会总动员，像办奥运会、世博会一般“举全国之力”。（1月13日中国网）

　　春运是一个重大的国家难题，国家大问题本来就该倾国家之力解决。可是，我国春运几乎成了交通部门的“独角戏”和“好生意”，这本身就是一种解决偏位，因而使得“年年春运年年挤，中间多少行人泪”。如今，又有媒体提出“春运要当奥运办”，虽是老调重弹，却也一下打开了解决春运的新思路。

　　说实话，春运再难，也难不住全国人民。想当年，我国获得奥运会举办权时，全世界人民对我国能否举办出“完美奥运”充满疑惑；但我们倾国家之力举办，举办奥运会的难题一一得到解决，而“完美奥运”在解决问题之后，自然成为水到渠成的事情。现在的春运难度胜似奥运，必须倾国家之力解决，一举打破交通部门“独揽生意”的局面，利用国家政令举措，让各地积极组织各单位规范化的公共客车，组建各地“春运公益农民工免费回家大篷车队”，让广大农民工在各地都能不用在车站挤爆就能乘“政府公益大篷车”免费回家；交通部门压力必将急转直下，春运难题自然而然就会有所缓解。

　　农民工是各地现代化建设的“功臣”，理当得到“功臣”般的关爱、奖赏和帮助。当农民工春运面临回家难的时候，各级政府就不应该让“功臣”回家征程“一片心伤”。这一方面体现政府对“功臣”关爱；一方面也能吸引大批农民工成为城市建设的“回头客”，解决“用工荒”问题。事实上，各地都有这个能力，关键就是有没有“春运要当奥运办”的执政意识。

　　春运当成“生意”做，是时下春运的“死结”；单指望“生意至上”客运单位很难短时间解决春运挤爆问题。力推“春运要当奥运办”不仅很“经典”，也很“实用”，更是目前唯一解决春运难题的最佳办法。故而，“春运要当奥运办”，不仅不能当笑话看，而要当成政绩办。