加拿大的高速公路上，过去时常因驾车者超速行驶，频发车祸。政府为限制车辆行驶速度，采取了在道路两旁安装摄像头、对违章车辆进行重罚等措施，但结果是政府收入多了，交通事故却并未减少。后来有人建议采取改进道路设计的办法，修建车辆超速就无法正常行驶的道路来控制超速行为。这一建议很快被采纳，此后加拿大的高速公路便严格按限速要求建造，交通事故逐年减少。

　　由此，不禁令人联想到了我们铁路的安全管理工作。为遏制违章事故的发生、确保安全生产，我们的安全管理一直采用严厉的考核作为重要手段，而且考核的力度和细度逐年递增，为工作者戴上了“紧箍咒”。但这并未根除滋生违章事故的土壤，相反违章事故依旧是野火烧不尽，春风吹又生。

　　对照加拿大的路，我们应该有所思，有所得。就像限制超速，加拿大国民认为不能单单依靠罚款这种惩罚性的手段，试图让驾驶者“不敢犯”，而应通过改进道路设计为驾驶者营造一个“不能犯”的环境。我们的安全管理亦该如此，不应过分依赖考核的高压态势，给工作者营造一个“不敢违章”的氛围，而应从治本的角度出发，为每一位工作者创造一个“不能违章”的大环境。

　　安全管理任重道远，特别是当前铁路一年一度的春运“大考”，客流量骤增，临客开行密度大。应对春运，我们需要用心备战、用心迎战，才能赢得这场囊括“衣、食、住、行”等的综合性民生大考。这除了备足运力，确保旅客走得了、走得好外，更重要的是确保安全万无一失需要我们共同努力。

　　加拿大的高速公路给我们提供了一种新的思路，如何营造一个“不能违章”的大环境，还需要我们更多地开动开动脑筋。 (王荣翔 蔡福津)