今年春运中，铁道部要求实行实名制购票，并规定“票、证、人”一致才能进站。但在杭州火车南站，记者却发现：只要给一两百元钱，无票也能进站上车。

　　火车站“接送客”灰色产业链是怎样形成的？车站工作人员如何参与和分成？实名制下的新“黄牛”为何没人管？为揭开这背后的猫腻，“新华视点”记者追踪调查。

　　体验：花100块无票上车

　　近日记者接到举报，称在杭州火车南站有人在向买不到票的旅客招揽“生意”——只要给100块钱，他们就能想办法将其送进站并上车。

　　为弄清真相，记者1月10日早上来到杭州火车南站，在售票厅门口，一位自称“吴大姐”的妇女向记者走来，她热情地询问记者是否担心买不到票。她凑近说，只要交一百块钱，就能帮忙进站上车。

　　记者提出乘坐中午从杭州南到南昌的K1185次列车。这时“吴大姐”走开打了一个电话，回来时表示已经联系好站内接应的人，要记者在站外稍等。

　　11时左右，第一候车厅进站口出来一个穿着铁路制服、别着“客票检查”红袖章的青年男子招呼“吴大姐”。在这位工作人员的带领下，记者没被要求出示车票或其他证件就顺利进了候车厅。令人惊讶的是，旁边还站着五六个工作人员，但没人过问。

　　在候车厅等待半个多小时后，记者所要乘坐的列车开始检票。然而这位“客票检查”人员并没有带记者走检票口，而是径直走进“母婴、军人候车室”，该候车室工作人员没有询问。随后，他带领记者打开通往站台的门，并提示若碰到列车员要查票，只要说“上车补票”就没问题。记者按照他所说的，果然顺利上车。

　　利益：和火车站人员分成

　　在调查中，“吴大姐”表示，“收来的钱，我们和火车站三七分成，自己得三成”。在给火车站的钱中，负责带领的工作人员、进站口查票的人等都有份。

　　“车站一些没直接帮忙的人也想分钱，他们中间为此有矛盾。”她说，为搞好关系，自己经常请车站工作人员吃饭。“火车站的领导知道这件事，但有没有参与分成不清楚。”

　　和“吴大姐”一起做“生意”的还有三人，来自江西等地，他们结成一个小型利益共同体。整个春运期间，每个人至少能做两三百个“生意”。

　　这位“吴大姐”还透露，除他们外，杭州火车南站还有两三群人在“吃这碗饭”。一个自称代售汽车票并“兼职揽客”的中年男子说，他们赚的钱和火车站工作人员是五五分成。

　　一些招揽“生意”的人告诉记者：“做了这么多年，和车站的人都是老交情了。”那位带记者进站的工作人员也称，与“吴大姐”是朋友关系，已认识多年。

　　处理：违规保安被拘留

　　与“吴大姐”一起的张姓男子表示，由于今年实行火车票实名制，周边倒票的黄牛少了，但他们的生意更好做了。“在我们这里花100块钱远比去买汽车票划算，所以随便问问就能揽到活。”

　　针对记者反映的“杭州火车南站‘黄牛’没人管”的问题，上海铁路公安机关立即展开了调查。上海铁路公安现已查实，报道中提到的别着“客票检查”红袖章的青年男子为铁路保安人员郑某，“吴大姐”为湖南籍无业人员吴某。目前，铁路公安部门已查实郑某扰乱公共秩序的行为，对郑某作出行政拘留处罚，对吴某正在追查中。同时，将根据调查情况，对有关人员实施责任追究。

　　新华社“新华视点”记者 周竟