亚心网讯（实习记者 过磊）1月8日23时48分，我登上了由乌鲁木齐开往哈密的K9782次列车，与乘务员一起体验春运。

　　我的座位在5号硬座车厢，走进车厢后显得有些拥挤，七八名手拿站票的乘客在过道上徘徊：“唉，只能站一路了。”同样，在列车长办公席前也围满了办理补票的乘客。

　　列车长叫严贵建，他告诉我，春运才刚开始，加上这趟列车是疆内线路，目前没有出现大的客流。

　　尽管还没有迎来大的客流高峰，严贵建说，他们已经做好了春运工作的一切准备。今年，实行实名制购票后，他们又多了一项内容，在查票的同时还要对照身份证，这无疑增加了工作强度。

　　通常情况下，列车开动后，列车长要从最后一节车厢走到第一节车厢，每到一节车厢要检查乘务员的作业，内容包括车厢门的关闭情况，有没有重点旅客，行李摆放是否安全等，从最后一节车厢走到第一节车厢大约需要半个小时，乘客多时，还需要走更长时间。别小看这简单的一走，处处体现着列车长的职责。

　　用严贵建的话说，“每到一节车厢就要把每名乘客的表情看一遍”。因为长时间坐车会造成乘客情绪不稳定，列车长丝毫不能马虎。

　　严贵建出一趟车，有4天时间不在家，他担心的不是长途颠簸的劳累，而是对家的牵挂。今年元旦，严贵建收到了正在上高二的孩子发来的祝福短信：“老爸，辛苦了，祝您在新的一年里工作顺利。”这条短信让严贵建感到：“孩子长大了。”

　　8号软卧车厢的乘务员热孜瓦古丽的工作不比列车长轻松。开车前5个小时，她就登车了，因为在软卧车厢工作，她负责的卧具比硬卧车厢多，在软卧车厢摆放的暖瓶、衣架、拖鞋、垃圾桶，她都要一一清点，做完这一切，就到了发车时间。在软卧车厢担任乘务员比其他乘务员还多一项工作，就是登记每名乘客的身份证号码。这次，热孜瓦古丽遇到了两位不愿意配合的乘客。乘客说，已经实名制购票了，身份证号码和姓名票面上都有，为何还要再出示身份证？经热孜瓦古丽一番解释后，这两名乘客还是进行了登记。

　　夜深了，记者与热孜瓦古丽正在交谈时，广播上提示说，前方到达吐鲁番车站。热孜瓦古丽赶忙锁上厕所，戴上帽子穿着大衣准备下车。在吐鲁番车站要停留6分钟，她站在车厢门口不停地查看乘客的车票，提醒乘客注意地面湿滑。

　　在乘务间与热孜瓦古丽交谈时，我注意她不时向外看，有乘客路过时，她总会问乘客在几号车厢。她说，软卧车厢与餐车相连，自己要提醒乘客别走错了车厢。

　　热孜瓦古丽工作的K9782次列车虽然是在夜间运行，可是，她却一刻也不能休息。平均每两个小时就会过一个车站，每到一站她都要下车，只要有乘客上车，她都要进行登记，还要提醒即将下车的乘客。

　　说起将要迎来的客流高峰，热孜瓦古丽说：“春运时，不论乘客有多少，我都会把自己的每一项工作做好，让乘客满意。”