1月16日，西安市政府常务会议专题研究通过了四个针对渣土车管理的规范性文件，分别是《进一步加强建筑垃圾清运行业管理若干意见》、《建筑垃圾清运企业重组整合的初步意见》、《建筑垃圾消纳场选址规划》和对西安市建筑垃圾清运车辆实施技术限制和改造事项，这体现了标本兼治整治渣土车的决心和信心。

　　杜绝挂靠经营改制为8家大型股份制公司

　　西安市将对全市现有18家民营建筑垃圾清运企业进行重组整合，整合为8家大型股份制公司或有限责任公司，彻底改变建筑垃圾清运行业的挂靠运营模式。今年8月底，初步完成清运公司组建工作。1月16日上午，西安市政府常务会议审议并原则通过《进一步加强建筑垃圾清运行业管理若干意见》。会议明确，建筑垃圾清运市场秩序综合整治工作施行行政区域责任制，各区区长（开发区管委会主任）为本区综合整治工作第一责任人，分管副区长（副主任）、综合整治办主任、相关部门行政一把手为直接责任人。

　　市市容园林局为建筑垃圾清运行业主管部门，市公安局交警支队为渣土车交通运输安全责任部门。

　　对渣土车辆驾驶员实行交通安全备案制度

　　在道路行驶中有下列行为之一的，可先滞留车辆至交警部门指定停车场，待消除不安全隐患后，再处罚：有超速、闯红灯、逆行等严重交通违法行为的；违法记录累计达5次以上的；违反“统一顶灯、统一放大号及反光条、统一颜色、统一 GPS 管理”等四统一管理要求的；车辆及驾驶人员无交通安全备案证的；违反行业禁行规定上路行驶的；被行业取消清运资质继续上路从事建筑垃圾清运的。

　　渣土车市区最高限速40公里/时

　　建筑垃圾清运车辆不得于每日6时至22时30分在三环路（含）以内道路上通行。建筑垃圾清运车辆在市区实施限速行驶，其中二环路以内（含二环路）限制时速40公里以下，二环路以外限制时速60公里以下。

　　政府出资强制限速改造超速行驶是造成渣土车肇事的重要因素。因此，将对车辆进行限速改造，费用全部由政府出资，凡不愿接受限速改造或不具备条件改造的车辆，可采取取消清运资格或在以后的更新中淘汰。

　　针对车辆视线盲区带来的安全行驶隐患，记者了解到，都将按车辆出厂标准配装补盲镜。针对车轮大容易将物体挂入车底的安全隐患，我市还将对渣土车辆两侧加装外围防护网。

　　非全封闭车厢不得清运建筑垃圾

　　从即日起至2014年12月31日，全市建筑垃圾清运车辆必须统一过渡为全封闭车厢。从2015年1月1日起，没有全封闭车厢的车辆一律不准再进行建筑垃圾清运作业。

　　本报记者张艳芳