还有4天，就要过年啦。那些即将返乡的人，当他们穿过熙熙攘攘的人群，当他们辛辛苦苦地赶回家，所有的酸痛，所有的抱怨，都随之而去。那些选择留守的人，南方特有的花市给他们送上浓浓的年味，他们也终于有机会静下心来仔细看一看这个已经与他们分不开的城市。

　　本报记者兵分多路，寻找深圳年味，采访回家一族，听他们说说过年的那些事儿，也借此机会给广大读者拜个早年。

　　关键词

　　花市

　　逛花市是南方城市的年前“例牌菜”，深圳也不例外。今天就是爱国路上一年一度的迎春花市的开张之日，昨天，记者来到未开市先开卖的迎春花市，提前嗅到了深圳的年味。

　　迎春花市未开先卖

　　刚一步入华丽路口，就看到以生肖龙为主题的花市门楼，还没感受到花香袭人，小吃摊档里的香气就先阵阵飘来。拍纪念照的小贩们正在热情地招揽生意，一群身上涂满军绿色油彩扮酷的人们也在邀请游客与自己拍照，每人收费10元。一位行为艺术者对记者说，“听说这里年年都很热闹，我们来搞行为艺术，赚点钱。”

　　虽未开市，花市里的年货已摆得琳琅满目，商贩们正忙着迎接捷足先登的顾客。满目皆是绿意盎然的竹草，还有各色盆花和鲜花争奇斗艳，孩子们在玩具摊边久久驻足，老人则举起春联和灯笼仔细察看，一位书画摊老板正在向往来的行人高声介绍自己的迎春画作。罗湖城管局工作人员向记者介绍，早在1月3日，爱国路华丽路口至怡景路口就已开始封路，让管理人员和商贩们有足够的时间搭建货架，组织货源。

　　在众多花卉中，既有可供上班族摆在办公桌上的小型盆栽，价廉物美，也有价格不菲的大型花卉。从传统的金桔、水仙、菊花、太阳花、蝴蝶兰，到大花蕙兰等国外的名花瑞草。其中，价格在500—3000元不等的君子兰引起了记者的注意。

　　除了小型观赏植物外，大型花草如金桔、桃树等也受到一些公司职员的欢迎。南山一家公司的老板买了两棵桃树，准备放在公司大堂中供员工“沾喜气”。记者看到，一批身着黄褂的运输工人正在花市中往来穿梭，为需要运送大型花卉盆景的市民提供有偿推车服务。一些花商也留意到了运输的商机，雇来货车为客户运送花卉，每趟的价格在120元以上。“很多顾客购买大型花卉，需要租用我们的车”，一位老板说。

　　桃花晚开受冷落

　　在紧邻着花市的和兴花木苗圃场，许多商贩就近在这里进货，老板梁梓星正忙得不亦乐乎。据他介绍，现在卖得最好的是传统的年花——蝴蝶兰、有‘鸿运当头’之称的观赏凤梨，以及象征招财进宝、被冠以‘黄金万两’之名的富贵子。另外，从韩国引进培育的大花蕙兰也备受市民喜爱。

　　桃花象征着运气旺、人缘好，向来是营造年味必不可少的风景。然而今年市面上的桃树却格外少，梁老板的苗圃场中也不例外。仅有的两棵桃花树都还含苞未放。“去年桃花开得早，我的苗圃中就有三十多棵可以出售，但今年的桃花受立春时节较晚、雨期较长的影响，只有不到20%的桃花能赶上过年。我千辛万苦才挑了这两棵，”他说。记者注意到，桃树的价格从去年的1000元/棵涨到了1500元/棵。

　　一些花商也向记者表达了自己的忧虑，受花期、节令和成本造价等因素的影响，加之前阵子天气不好、经济不景气的缘故，今年的生意似乎比较难做。“去年也是未开市先开卖，可是却热闹很多，几天下来赚了5万元，可是今年真担心赚不到1万元，如果是这样的话，明年有钱没钱我都回家过年，不来卖花了”，卖草莓树和无刺玫瑰的花农王亮向记者抱怨道。面对一些顾客提出的年味变淡、生意冷清的问题，花店里的沈小姐却表示乐观。她认为深圳人春节逛花市已经成为习惯，随着天气变好，生意一定不会差。

　　花市成为深圳新民俗

　　人们都说深圳是一座候鸟城市，当在深打拼的游子们陆续回乡过春节，明显空荡的城市年味就显得特别淡。然而，在李女士的印象中，深圳的年味也别有特色。“街道上、公车里的行人是少了很多，但有那么一些活动让大伙聚在一起，会给过年增加一些记忆中红春联一般的色彩”，她说。

　　李女士来深圳11年了，每年都要在迎春花市上购置一些年货，“主要是买花、鸟和春联，以及儿子喜欢的小动物”。年幼的儿子在一旁插嘴，用上了妈妈刚教的成语：“这里真是鸟语花香啊。”李小姐回忆，来深圳的第二年，因为工作的缘故，没法回湖北老家过年，于是邀请父母到深圳来。“本来以为偌大的一个城市都会冷冷清清，可是当我们一家人逛到花市的时候，看到到处都是五颜六色的花，在家乡，这个季节没有这么多颜色，这么多花的香气，一家人都觉得特别开心。”

　　记者在花市中遇到许多提着盆栽、怀抱鲜花的顾客，都对记者表示，自己是花市的“忠实客户”。一对家住黄贝岭的河北籍老夫妇向记者回忆，迎春花市是在1998年定址爱国路的。夫妇俩每年都要参加花市，每天都来逛一次。“就是爱花，这里品种多，可以逛很久”，老人家说。“逛花市”在粤语中与“行发市”的发音类似，原本是为深圳建市初期，居留深圳的广东人所举办，然而这种热闹的氛围却逐渐感染到了越来越多驻留深圳的人们。逛花市成为一种新民俗。

　　南方日报见习记者 刘昊

　　通讯员 陈英良

　　关键词

　　回家

　　又到回家过年时，在深圳这座移民城市里，每年的这个时候也是返乡一族最为兴奋，也颇为纠结的时候。回或不回？是个问题。如何回？又是另外一个让人劳神费力的问题。

　　自驾族

　　再远都不觉得远

　　经过14个小时的长途跋涉，王先生和他的家人终于回到了老家（江西九江）。在电话中，王先生的语气仍然透露着兴奋。自从买了车后，5年来，他每年春节都坚持自驾回去。用他的话来说，就是想什么时候回去就能什么时候回去，想啥时候来就可以啥时候来，来回都非常方便。

　　王先生告诉记者，今年回老家，为了避开高速路上的车流高峰，他特意选择了晚上10点出发。“今年回家的路上都是下着雨，道路有点难走。而且车开到广东和江西交界地带便遇见堵车了，几公里的路堵了3个多小时。”王先生说，即使回家的路上很曲折，但是仍然很开心。他在电话中颇有哲理地说到，回家的路再远都不会觉得远，远方的家就是心中最温暖的港湾。

　　记者了解到，今年和王先生一样开私家车返乡的市民不在少数。而他们的想法也跟王先生很相似：方便快捷。而一般开私家车返乡的自驾族，往往也是广东省内，或者是周边湖南、湖北、江西等省份的。

　　火车族

　　每天至少跑火车站4次

　　火车依旧是大部分返乡人士的选择，便宜、安全，路上还不太可能遭遇堵车。而在记者身边的同事中，就有不少人选择了火车返乡。小邓说，他所在单位考虑得很周全，也很人性化。早在一个月前，单位行政部门就发短信通知，让选择火车回家的同事及时报名，只要告诉好车次和座位要求，基本上就能订好。因此，小邓和诸多回老家的同事基本上不用操心就顺利拿到了火车票。

　　不过跟小邓他们的“幸运”相比，大部分选择火车返乡的回家族就没那么幸运了。记者在调查中了解，有不少读者为了能得到一张回家的火车票，每天至少跑火车站不下4次，甚是折磨。

　　高铁大巴族

　　为了回家，脱层皮都不怕

　　“园岭新村（地铁）—罗湖客运站（动车）—广州东站（地铁）—广州南站（高铁）—长沙南站（快巴）—市区（快巴）—县城（汽车）—老家。路线不包括广州、长沙停留折腾。过年回家，就是脱一层皮，长几斤肉。”这是小李在自己微博上贴出来的“没火车票的春运”。

　　记者看到，这漫长路程的交通工具唯独没有火车。小李说，春运期间，一票难求，但为了能赶回家过年，他想尽了一切办法，纵然会“脱一层皮”也在所不惜。不过经过20多个小时的艰辛旅程，小李终于在昨天中午赶回了湖南老家。不少返乡人士告诉记者，每年的这个时候最愁人的就是“一票难求”，而往往有的时候为了等到一张回家的票，不惜动用一切能利用的资源。甚至有读者为了得到一张火车票，每天跑火车站不下4次。

　　南方日报记者 李晓敏

　　统筹 吕冰冰