要打造西部经济核心增长极，提升对外辐射力，前提是要把市域经济的“三圈”融成完整的“一极”，形成对内聚合力。根据市委十一届九次全会提出的“三圈一体”战略，要打造主体区域，推动第二圈层“中雁竞飞”。

　　“中雁竞飞”，“竞”要竞在发展贡献上，要与第一圈层竞高度，与第三圈层竞速度，努力提高对市域经济的贡献率。“中雁”的飞行态势，会刺激“头雁”飞得更高，会带动“尾雁”飞得更快，影响着整个雁群的飞行形态；第二圈层的发展态势，也影响着整个市域经济的发展态势。成都商报记者近日了解到，为推动“中雁竞飞”，第二圈层各区县都鼓足了干劲，谋划了崭新的发展思路。

　　龙泉驿区———

　　区域综合经济实力

　　2016年进入全国“第一方阵”

　　市委全委会指出，在第二圈层发展中，要特别突出经开区作为国家级开发区的重要地位，加快建设中国一流、世界知名的国际汽车城，着力打造世界级、万亿级的国际高端产业基地。对此，市长助理、龙泉驿区委书记、成都经开区党工委书记陈争鸣表示，未来5年龙泉驿区将建设“汽车龙泉”、“田园龙泉”、“幸福龙泉”，区域综合经济实力2016年要进入全国“第一方阵”。

　　到2016年，龙泉驿地区生产总值力争达1450亿元，比2011年增长2.2倍；区域综合经济实力进入全国“第一方阵”，成为“中雁竞飞”的主力军、争当建设天府新区和西部经济核心增长极的排头兵。

　　过去5年，龙泉驿的汽车产业迅速崛起，一汽大众成都基地、沃尔沃成都基地、四川一汽丰田等15个整车（机）项目集中集群集约发展，初步形成年产百万辆整车产能平台。根据计划，到2016年，龙泉驿实施汽车产业“百亿企业集群、千亿产业支柱、万亿销售基地”发展战略要初见成效，力争整车年产量达80万辆以上，总成项目年产规模达100万（套）以上。

　　此外，龙泉驿的汽车产业销售收入、增加值、税收贡献上，5年后要分别达4000亿元、1000亿元、340亿元。龙泉驿还将建设一流的汽车产业智创基地。

　　青白江区———

　　年度投资220亿元以上

　　强二兴三 力争“竞飞赶超”

　　第二圈层要实现“中雁竞飞”，就要与第三圈层比速度、与第一圈层比高度。青白江区委书记廖仁松表示，青白江有条件、也有责任加快“竞飞”，实现赶超。按照市委的要求和部署，青白江将着力在“强二兴三”上取得突破。一方面，在近几年加快发展的现代工业基础上，青白江将继续做强做大机械制造、新能源装备制造、商用车制造三大产业，做强竞飞赶超的产业支撑，建设新型工业样板区。同时，依托“两站两园区”建设，发展大物流、做强大商贸。希望未来5年实现经济实力倍增，实现新型工业和现代服务业“双千亿”奋斗目标。

　　2012年是落实市委“五大兴市战略”的开局之年。该区提出今年经济工作基调为“稳中快进、竞飞赶超”。其中，“稳”是基础，即稳住现有的良好发展态势，稳住当前和谐稳定的发展局面。“快进”是要求，即项目建设快节奏、固定资产投资高增长、财税增长强力度；“竞飞”是态势，即敢与一圈层比高度、敢向三圈层赛速度、敢跟二圈层其他区县竞效益。“赶超”是目标，即努力推动排名和各项指标增幅在全市提速进位、前移上升。

　　其中，首先将努力保持投资的稳定增长，增强发展后劲，确保实现年度投资220亿元以上。同时，将突出优势产业，促进工业经济提速增效。此外，还将推进与成都经开区的融合互动和与新都工业集中发展区（东区）的连片发展。

　　新都区———

　　借力“北改”

　　建“十纵六横四轨”立体交通

　　“新都区将通过‘北改’，推动新都在‘中雁竞飞’的格局中领先发展，争当主力。”新都区区委书记杨羽表示，作为城北副中心，新都区将发挥“北改”主战场作用，通过“北改”，推动新都在“中雁竞飞”的格局中领先发展，争当主力。

　　杨羽说，通过“北改”，新都将有效提升城北区域现代化、国际化水平，推进城北圈层融合。通过“北改”，新都将快速推进规范化、规模化、品质化、国际化的商贸物流等生产性服务业试点；通过“北改”，也将对北城缓堵保畅和轨道经济发展发挥重要的作用。

　　新都已积极行动起来，一系列重要道路基础设施项目正在规划、建设中，包括成彭高速、蓉北商贸大道、成德快速路、商贸干道（万石路）、货运大道等在内的“十纵六横四轨”立体交通路网体系渐行渐近。新都家具园区在2012年也将以全球家居CBD建设为抓手，加快抢占产业发展高端，加快建设“西部第一、全国一流”的家具产业集群，推动千亿产业特色园区建设。最终，通过“北改”，推动宜人城北、安居城北建设，奋力打造高端低碳、集约高效的产业强区，环境优美、社会和谐的宜人新区，传承创新、独具魅力的文化名区，全面提升城乡一体化、全面现代化、充分国际化水平，使新都在全市“三圈一体”战略中成为西部经济核心增长极主体区。

　　成都商报记者 唐小涛 李娅 严薇