最近一周，海南海口市的市民对城市交通的心情由希望变为失望，眼看着城市道路增加，通行能力却大打折扣。“明明新修了路，为什么出行更困难？”有网友质疑海口的道路越修越堵。

　　19日下午，海口市针对重点地区拥堵问题专门召开“道路交通协调联席会议”，邀请专家和网友商讨对策。

　　2011年，海口在全市范围展开“五路四桥”建设，旨在打通城市断头路，减少道路拥堵。不过，从今年1月13日竣工通车第一天起就频频遭遇大范围堵车，海口市海秀中路、金龙路、国贸路、龙昆北路、海府路等干道均发生严重拥堵，有网友称“道路南北双向成了停车场，小区大门都出不去了，直接堵到了地下停车场”。

　　有媒体记者多次乘车经过海口市的东西干道海秀中路，发现此路段在非高峰时段也会交通拥堵，相隔不远分别有5个红绿灯，且红灯时间最长的超过99秒，等待绿灯的车辆排起长龙。

　　海口市交警支队负责人19日说，“五路四桥”本月投入使用后“有效缓解了城市道路交通压力”，但他同时承认：个别新开通道路通行效果不如预期，甚至形成了新的交通拥堵点。

　　海口市交通部门负责人分析说，道路开通后，交通流量骤增，配套设施建设滞后，道路红绿灯设置不科学，受浓雾、阴雨天气及假日经济的影响共同造成了道路拥堵。他还承认，对新道路开通后的情况预计不足、应对措施缺乏前瞻性，也是出现拥堵的原因。

　　参与讨论的北京交通大学教授邵福春说，包括海口在内的中国城市，交通设施欠账太多，“主路多而支路小，毛细血管不够，不健全的路网体系是海口城市交通拥堵的根本原因”。

　　他还说，海口没有搞好交通信号灯的优化配时，也是拥堵的一个原因，“如果信号准确，可以提高道路通过率20%”。

　　海口市公安局负责人说，将对部分道路采取单向通行、调整红绿灯等办法来解决拥堵。海口市副市长丁竹说，希望海口未来规划要充分吸取教训，合理布局交通，也希望市民文明出行。本报综合报道