从火车北站向西500米，一个不起眼的大门内有几排厂房。春运后，这里24小时都有车辆进出。来的车上，装着从旅客列车上换下来的脏被单、桌布等；车辆开出，载的是一件件干净卧具……成都铁路生活公司成都分公司负责成都站和成都东站部分列车卧具洗涤、消毒、烘干。平时每天要洗约9万件，春运期间则升到约10万件。

　　1月17日上午10时过，在洗涤车间门口，几名分拣工人正围着一辆货车忙活。货车上，是满满一车旅客用过的被单、床单、桌布以及地毯、窗帘。

　　分拣工人的职责是将列车上的所有卧具按种类摆好，然后送去几步外的洗衣房分类洗涤。一些特脏的卧具，比如有大片油渍、旅客呕吐物的，在送去洗衣房前，还要到去渍台“报到”。

　　卧具中地毯的洗涤则交给地毯联合清洗机。有趣的是，在洗之前，工人们会用粗线把数块地毯变成“连体”，一齐将它们送上清洗机，这样“效率更高”。在此处负责的袁师傅说，最近，他们的工作量比平时多了三分之一，一天要用近10吨水。

　　洗衣房里，13台特制的“超大号”洗衣机正隆隆旋转。成铁生活公司成都分公司有关负责人介绍，这些“大家伙”单机一次最多可洗100多公斤的卧具，而洗衣粉一次至少要加1公斤以上。为了便于卧具分类、整理，洗衣机每次清洗的卧具，还得是同一种类的，比如，铺套不能和被套合着洗，枕套不能和桌套混着洗。

　　洗涤完毕后，进入烘干和烫平环节。一进烫平房大门，一股热浪扑面而来。两名工人熟练地将白色的卧具铺上机器，另一头，1名工人将机器“吐”出来的卧具折叠好。如何叠也有讲究，“床单一叠33件，被套一叠10件”。

　　整个烫平房共有10余名工人在工作，他们大多衣着单薄，有的还穿着短袖。一名女工抹了一把额头上的汗珠说：“这里头嘛，起码有20℃。”

　　经过折叠，干净还带着热气的卧具就将运往库房存放了。库房一共有5层楼高，按编号有7个库房。再下一步，便是将卧具运上列车。成铁生活公司成都分公司将依据成都客运段的客运调度，按点把卧具上到指定的列车上。卧具的数量，则依据铁路部门的“一客一换”原则：假设一节车厢有100名旅客，那么就要准备250套卧具，100套用于“来”的旅客，100套用于“回”的旅客，剩下50套，预备给中途上车的旅客。

　　针对春运期间的突发情况，比如停电、停水、机器坏了等，公司有一套应急方案：半小时内组织人员到岗，将卧具转运到大概50分钟车程外的大邑县，“在大邑有3家洗涤公司和我们合作。”

　　成都商报记者 王渊 摄影记者 陶轲