□徐先友

　　每年春运客流高峰期间，超载、黑车这类话题都要被无数次提及。其间，必定伴有政府的要求、职能部门的承诺、媒体的质询等，而更多的却是百姓的无奈。

　　年复一年的无奈。

　　无奈是因为黑车、超载这个老生常谈的问题，竟然能每年都成为焦点，其生命力之强盛，让人惊诧。

　　黑车、超载的问题，很多人给出了很多解释：春节客流短暂集聚、现行交通运力不足、职能部门管理失位、个别车主唯利是图。更甚者，竟然说百姓选择黑车，让黑车、超载有了生存壮大的机会。言外之意，如果百姓不坐，就不会出现黑车、超载。

　　毋庸置疑，这些答案绝大多数都有道理，但那些将黑车、超载的出现归责于百姓的观点只能是白痴理论。可想而知，既然黑车有人坐，那么就说明有需求；如果百姓的这种需求从正规途径得不到满足，那他们还有选择吗？

　　稍有头脑的人都知道，这是一个不难分析的辩证关系：黑车主们都能看到百姓的需求，“有关部门”为什么看不到？既然看到了，为什么不能满足这种需求？什么原因导致“有关部门”看到了这种需求而又不愿去满足百姓的这种需求？

　　中国男足前教练米卢说过，搞足球，态度决定一切。黑车一直存在、超载一直坚挺，这也是一种态度，一种把“有关部门”视若儿戏的态度。如果在对待黑车、超载问题上，有关部门始终言而不行、行而不果、果而不久、久而不断，那老百姓的无奈还得继续，黑车、超载也将一直成为尴尬的焦点。一键分享到