大洋新闻 时间: 2012-02-08来源: 信息时报 作者: 李慧燕 熊佳焰

市人大代表卢启明认为，随着公车改革的展开，广州公务车数量将减少，无必要再倡导限行。（资料图片）信息时报记者陆明杰 摄

　　市人大代表卢启明认为，广东今年将启动公车改革减少公车数量，发改委倡导意义不大

　　信息时报讯 （记者 李慧燕 熊佳焰 实习生 林梦建） 昨日，消息一出立即在网上引起热议，不少网友纷纷对“135”提出质疑：“135”措施会不会导致公费买自行车？而专门研究交通问题的市人大代表卢启明更是直接指出，“135”措施很难在广州实施！可行性不大。卢启明透露，广东今年启动公车改革，这种倡导没有多大意义。

　　网友担心难监督

　　就《方案》的可行性，网友议论纷纷，“倡导”如何执行？谁来监督？“135”措施会不会让“有关部门”找到借口买更多车？以后会不会有公务员专用步行道？公务员专用自行车？公务员专用公交车？网友“小懒熊爸爸”说：“中央的精神是好的，是低碳环保的，但到地方能否具体执行下去？只有天知道了，弄不好这些不差钱的地方政府又找到添加购置新车的理由了！”

　　“很难实施！可行性不大！虽然具体的措施还没出来，但是这种问题不能一刀切，每个城市有每个城市的特点，其公车改革的制度也是不同的。像广州，当道路饱和、交通质量跟不上时，通过减少每天上牌数量等方式是更可行的方法。至于在节能减排方面，可能真的有一些作用。但是，公务车减少了，而《方案》只提倡在公务车中限行肯定是不够的。现在广州平均每天增加五六百辆私家车辆挂牌，算起来，更应该在私家车辆方面倡导节能减排。”卢启明说。

　　对于《方案》会不会成为“有关部门”多购车的理由，卢启明也表示很难保证。“有些部门确实会这么做，特别是国企单位，他们有钱可以再买一些车子回来挂其他牌号出行，或者购买自行车等。机关单位也有会这样子的情况，但估计不多。因为据我所知，广东省的公车申请制度是报废一辆车收回去之后，才能再申请一辆。能够买几台车备着的机会不多。”

　　今年会启动公车改革

　　卢启明表示，“发改委这样做的初衷是好的，但是近年来，很多省市都把公车改革放入考虑范畴。据我所知，广东省今年就要实施新的公车改革方案，副厅级以上的领导才能申请专用公车。因此，公务用车的数量一定会大大减少，比如一个单位原来有20辆公车，改革之后只剩下一辆或者两辆了，这样，发改委的限行倡导便没有多大意义了。”

　　另外，对于网友们指出的，《方案》会不会让公务员得到了更多的补助的问题，卢启明就说：“公务员的津贴补助里面已经包含了交通补助，即使他们不开车，自己搭地铁或者坐公交车，政府应该都不会再增加补助了。”