南都讯 记者 王睦广发自香港 昂坪360缆车2008年以来每年加价近一成，却事故不断，上月25日的事故导致800名旅客受影响，需停驶两个月检修。昨日立法会会议上，有议员质疑缆车公司没有及时向乘客解释事故原因，商务及经济发展局局长表示公司的处置安排并不理想，将尽快公开调查报告。

　　事故处理机制并不理想

　　昂坪360缆车去年共发生了4次停驶事故，受影响的旅客达到1千名，今年1月25日最新的一次事故更导致800名旅客受到影响，昂坪公司需要停驶缆车2个月，以全面更换缆车系统的所有7组牵引缆滑轮的轴承，并提早进行年度的检测。

　　昨日立法会会议上，有议员质疑缆车公司在事故发生时未及时向乘客解释事故原因，要求检讨昂坪缆车的运作，确保服务达至公众可以接受的水平。

　　香港商务及经济发展局局长苏锦梁表示，目前也正深入调查事件，将尽快公布调查报告。苏锦梁表示，缆车公司现行紧急事故处理机制并不理想，已经要求公司做出改善，包括以真人发声实时广播取代播放声带，公司管理层需在事故发生后尽快向传媒及旅客公布事故信息，而不应只是以文字通知准备乘搭缆车的乘客不要继续行程。

　　港铁成立快速应变队

　　目前港铁每日的载客量达到390万人次，占公共运输总载客量约37%，去年却多次发生事故导致乘客被困。

　　昨日有议员关注港铁有否分级机制应付不同类型及严重程度的铁路故障，运输及房屋局长郑汝桦表示，根据规定，港铁需在任何铁路事故发生8分钟后通知运输署，目前港铁公司已经汲取以往事故的经验，落实了一连串新的应变安排。

　　港铁成立了由60名成员组成的客务快速应变队，专门负责事故期间为乘客提供指导和协助、维持车站及紧急接驳巴士上落点的秩序并协同警方。此外，港铁公司将于2013年年底前在所有车站出入闸机区内的显眼处加装液晶体显示屏，以向乘客提供列车服务的数据及其它重要信息，让市民可以在事故发生时得知信息。