25年前公交车超载标准沿用至今引争议

　　新快报讯 据《工人日报》报道，记者从济南市公共交通总公司获悉，上一年度，该市公交车在出行总量中的分担率达到新高，已升至29.69%，比八年前增长了一倍。在公交出行总量快速增长的同时，济南市民纷纷反映公交车的拥挤不堪忍受，“在封闭的车厢里，这么高的密度，呼吸都成问题!”多年前制定的公交车超载标准被济南公众质疑不合实际。

　　“无论是谁，在上下班挤公交时，都难以保持优雅，这是剧烈的‘对抗运动’。”乘客们纷纷质疑，缘何公交车没有载人上限，交管部门对公交车超载熟视无睹？

　　据济南市公交公司营运市场部部长邓军航解释，按照国家相关标准，公交车基本不可能出现超载现象。据建设部2001年印发的《城市建设系统指标解释》，公交车额定载客量的计算公式为:客位数=车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面积(平方米)×每平方米允许站立人数。在国家标准中，“每平方米允许站立人数”多达8人。目前，公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。根据这个标准，城市公共汽车按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内，只要不超过8人就不算超载。而事实上，公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上“超载”。

　　即便公交车内人满为患时，司机也无法限制乘客上车。BRT1路公交车司机刘师傅坦言，城市公交不允许越站或拒载。早晚高峰时段，只要车门能打开，乘客都会往上挤。