亚心网讯（记者 摆歌）首府机动车保有量已突破45万辆大关，城市交通压力与日俱增。为保证城市交通秩序更加健康发展，去年交警部门再次发出“限摩令”，除残疾人代步车外，将电动车、人力车、助力车和其他擅自改装带有动力装置的非机动车纳入禁行范围。但“禁令”似乎作用不大，难挡非机动车在这座城市中的穿梭。在乌鲁木齐市政协十二届一次会议上，政协委员提出，今后要么加大惩治非机动车上路力度，要么设立非机动车专用道。

　　？ 肖玲委员说，乌鲁木齐道路现状不适合非机动车行驶，尤其是在冬季道路结冰的情况下，可是在街头巷尾还是能频繁见到非机动车的身影。她建议，可以设定非机动车上机动车道的时间段；严惩非机动车上机动车道和逆行行为；或者修建非机动车道；建议交通管理部门加大道路安全法的完善以及加大宣传力度，增强市民的交通安全意识。

　　治理非机动车难度非常大，但首府交警部门一直没有停止过。乌市公安局交警支队宣传科民警李伟说，“按照道路交通安全法的规定，应该严处驾驶非机动车行为，但是这些人当中，很多人都是依靠非机动车养家糊口的，这让民警陷入两难的境地。”

　　今年55岁的李勇强每天都要骑电动自行车给天山区范围内的7家超市送货，这是他们全家3口人的主要经济来源。“我也想不骑了，等我把钱存够了，就去买一辆车，再也不偷偷摸摸的了”。

　　昨日，李勇强在电话中对记者说，现在每天他还得骑电动车送货，已经有两辆车都被交警查扣了，每次为了躲避交警都让他“绞尽脑汁”。

　　首府有关交通专家认为，近年来，在城市的交通改造中，特别是一些老城区，由于道路拓宽难度较大，只能取消非机动车道。随着城市交通的发展，今后地下交通、轨道交通的出现，再加上高峰分流措施的施行，可以缓解地面交通的压力，那时，也许可以设立非机动车车道。