南方日报讯 （记者/邓泳秋 赵宇飞）随着私家车在教职员工中越来越普及，校内车辆带来了一定的安全隐患。记者日前走访了中山的高校、中小学发现，校园内基本都有明确的警示牌、限速带，甚至还有机动车禁行区。不过，因为学校没有惩罚权力缺少硬性约束，机动车司机是否遵守校内规定就全凭司机自觉了。

　　学校车速多超20公里限速

　　在开学前夕，记者走访了市内电子科技大学中山学院以及部分中小学校，看到校园内基本都设有限速带和警示牌，警示牌包括限制的车辆时速、禁鸣喇叭、禁止停车等。

　　12日下午，当记者从电子科技大学北门走进校园后，在道路的右手边就有醒目的限速20公里和禁止停车的标识。而在记者走访的五所中小学，一进门就可醒目地看到限速图案。不仅如此，在华侨中学高中部，校内的机动车道上每隔几十米便有减速带，过往车辆想要高速通过难度可是大得很，这也在一定程度上起到限制车速的作用。

　　今年正在读大二的小周是电子科技大学中山学院的学生，他说，大部分时间校内教职工的车辆以及外来车辆的车速都较低。但由于校内地形多斜坡，时常也会出现车辆超出校园限速20公里的规定，“曾经看过车速较快的车在校园驶过，速度大约每小时40公里左右，虽然超速，但没见有人进行提醒或处罚。”

　　不仅高校校园，在中小学校园行驶的车辆更容易惹安全隐患。12日下午正在石岐中学等待儿子放学的程舒敏小姐说，儿子上学放学的时候，学生比较密集，校内的汽车也会低速行驶，但一旦遇到上课时间，校内相当安静，少有人走动，车速也随之加快。程小姐担心地说，中小学生在校园里随意玩耍跑动的时候，迎面而来的车辆很容易会躲避不及而撞上学生。

　　超速监管成难题

　　各高校以及多数中小学对进校车辆车速也有明确规定，如进校机动车在校园内限速15公里/小时、20公里/小时，主动避让行人和自行车等非机动车辆，禁止鸣笛扰民等。

　　但这些规定对一些不自觉的司机来说，缺少约束力，真正执行起来的难度可是不小。特别是对限速的规定，落到实处难度尤其大。

　　有高校的保卫人员告诉记者，进入校内的车辆到底以怎样的速度行驶，都取决于司机个人的自觉程度。“对于校园内的超速车辆，保安没有执法权，只能对司机进行劝说，但一些素质不高的司机不仅不听劝告，还对保安恶语相向，管理起来难度比较大。”在市内一所中学当门卫的高先生也无奈地表示。