改造后

　　将成为眉山的新地标，一个现代化的商住区将拔地而起，成为眉山的“春熙路”

　　改造前

　　危旧房屋集中、安全隐患较大；基础设施缺乏，功能布局杂乱，交通拥堵

　　昨日，眉山市东坡区举行三苏雕像广场及东侧片区旧城改造房屋征收补偿方案听证会，前来参加听证会的18位被征收人代表和74位旁听人员无一人对该片区的改造提出反对意见。眉山市东坡区国有土地房屋征收与补偿办公室（以下简称东坡区征补办）一位负责人表示，该片区的改造是眉山旧城改造的龙头和重点项目，在影响力和意义上，堪称眉山“旧城第一改”。

　　听证“旧城第一改” 无人反对

　　昨日上午9时，眉山宾馆五楼，三苏雕像广场及东侧片区旧城改造房屋征收补偿方案听证会在这里举行。三苏雕像广场及东侧片区旧城改造是眉山旧城改造的龙头和重点项目，有着眉山“旧城第一改”之称。

　　上午9时20分许，听证会开始。在观看完该片区改造前后的资料片后，参会人员中响起了一阵惊叹声：以后这个片区好漂亮哦。18位被征收代表发表了对征收方案的看法，对旧城改造无一人表示反对。

　　“我们将把收集到意见进行整理、专题研究，以便及时修改、完善方案，让老百姓的利益得到更加彰显。”眉山市东坡区征补办一位负责人表示，目前，三苏雕像及对东侧片区旧城改造前期的基础准备工作基本完毕。

　　片区老旧环境恶劣 不得不改

　　眉山市东坡区征补办负责人表示，三苏路以东、兴隆街以西、珠市街以南、环湖路以北，共计占地面积约21000平方米。该片区危旧房屋集中、安全隐患较大；基础设施缺乏，功能布局杂乱，居住环境恶劣等。已不能满足广大市民的生活需要，如不改造，将丢失中心城区原有的经济和文化中心的地位。为此，眉山市、区两级政府在对眉山城市建设统一规划的基础上，加大了旧城改造的力度。而三苏雕像广场及东侧片区的旧城改造经眉山市政府批准，作为旧城改造的龙头和重点项目。

　　打造眉山“春熙路” 造福市民

　　这位负责人表示，将把三苏雕像广场及东侧片区建成眉山地标性建筑，打造成现代化的商住区、成为眉山的“春熙路”。

　　效果图显示，该片区改造后，将含休闲广场、购物中心、精品商街、板式塔楼住宅、星级酒店、高端写字楼和服务式公寓等。广场上突现百米高楼。扩建的三苏雕像广场将升级为休闲广场，三苏雕像依然会屹立在广场上，广场下将会建起一个可容上千辆车停放的大型公共停车场。

　　“改造后，将大大提升城市功能，繁荣商贸业，改善民生。”这位负责人说，“更为重要的是，这将为眉山以后旧城改造建起良好的模式。”王志平 陶广汉 成都商报记者 蒋麟 摄影报道

　　眉山新闻热线：13679656000

　　同步播报

　　2030年 8条高速过德阳

　　近日，由江苏省交通科学研究院历时近一年时间编制的《德阳市综合交通运输规划2011—2030》（专家咨询稿、以下简称《规划》）出炉，德阳市已经将其公开发布，面向社会征求意见。

　　《规划》稿显示，到2030年，从德阳市过境的高速公路将达到8条，其中包括遂德阿高速公路、德阳至都江堰高速公路、成都第二绕城高速公路德阳段、成南高速公路、成绵复线高速公路、成绵高速公路、成德南高速公路、中江至蒲江高速公路，这8条过境高速公路，将形成“四横四纵”的网络布局，覆盖德阳全域，从而实现德阳县县通高速。

　　未来，德阳市5条干线公路将串连起“德阳半小时经济圈”，这5条干线公路分别为：绵竹—罗江—三台公路，省道105，金堂—广汉—什邡—彭州公路，彭州—广汉—三台公路，金堂—中江—绵阳公路。该《规划》稿提出，到2030年，德阳市铁路将形成“一横三纵两支”布局：一横为达成铁路；三纵为宝成铁路、成兰铁路、成绵乐城际客运专线；两支为德天线和广岳线。“十二五”期间，预计投资318亿余元改善交通基础设施。

　　俞阳 成都商报 记者 王明平