亚心网讯（晨报记者 钱毓）“乌鲁木齐城北新区规划工作仍停留在‘尽快启动’状态是不行的，必须尽快加大推进力度，方能彻底疏解中心城区压力。”在乌鲁木齐市十五届人大一次会议上，20位人大代表联名递交一份议案，建议科学规划，加大乌鲁木齐市北扩力度。

　　作为议案的执笔人李慧娟已是连续第3次提出类似的建议。李慧娟说：“城市北扩工程虽已开始实施，但根据乌鲁木齐的现状，还需要提速才行，推进的力度要加大！”

　　李慧娟等人注意到，城北新区现已建成部分公路网，长沙路、四坪路、长春路、河北路、喀什东路等北扩道路带兴建了大批商品住宅，“但规划实行几年来，效果并不理想，因城区配套设施还不是很完善，住宅生活圈没有形成，广大市民仍不愿从拥挤的天山区、沙区、水区搬出。”

　　代表们认为，目前对城北新区的规划工作仍停留在“尽快启动”状态是不能适应乌鲁木齐发展的要求的。因此，建议市委、市政府加快对城北新区的建设，在重点发展新城区居住功能的同时，要加快周边交通、医疗、教育等资源的设施配套完善。

　　早期规划弊端多不吸引人

　　李慧娟认为，由于早期的城北新区规划不完善，它在很多方面的弊端已经成为该地区发展的突出制约因素。

　　现实的情况是，房地产商只注重房产开发，其它基础设施跟不上。“新城区楼盘虽然档次高，质量好，绿化率高，但房价并不比市中心便宜，造成入住率并不高。”

　　必要的配套设施缺乏尤其明显。如公交车站，休闲娱乐设施等严重缺乏。“如居民从城北到市中心，乘公公交车单趟要1个小时以上。”李慧娟说。

　　城北新区的功能欠缺还体现在各大功能区太多分散，不方便人民群众生活。公共服务设施用地、行政办公用地、商业金融用地、文化娱乐用地、体育设施用地虽然也有些规划在城北新区内，但一方面各种功能区分散，距离较远，另一方面还没有实施到位。同时，餐饮、娱乐、购物、学校、医疗等严重欠缺。

　　高起点规划建设城北新区

　　李慧娟等人在提交的议案中说，要高起点规划建设城北新区，加快建设科教文卫设施、交通建设，并尽快建设物流商贸区。特别是要尽快建设乌鲁木齐市轻轨，加快建设乌昌城际轻轨，连接火车北站、西站、南站，建设城北物流中心区。构筑一体化的交通网络，使城北新区成为乌鲁木齐第二客、货运综合交通枢纽，建议把火车北站和西站建成集客货两运的区域交通枢纽，连接火车南站，综合利用枢纽型基础设施，优化物流基地布局，培育仓储、加工、运输、信息、客运服务相互融合的现代物流业，使城北新区成为面向区域物流供应链的中心节点。

　　代表们认为，城北新区应当借鉴国内外先进经验，要在扩大城市外延的基础上，提高新城区的内涵。

　　李慧娟举例，教育方面，可考虑让一些重点中小学设分校等形式，平衡新老城区教育资源配置。医疗方面也相似，技术力量强的医院可设分院，并在社区建立医疗卫生网点，方便城北居民享受优质医疗服务。同时也要考虑将一些必要的政府职能部门迁移到城北新区来，以方便新城区居民办事。