4日启动的深圳“绿色出行”活动中，深圳市交警局明确表示，中心区拟收取拥堵费，令此前一直模糊不清、处在各方猜测中的“拥堵费”首次正式浮出水面。但是，该不该收拥堵费？收了拥堵费，真的就能解决交通拥堵的问题吗？收取的拥堵费用，将去往何处？这些都成为网友热切关注的话题。

　　一项由@南都深圳读本在新浪微博发起的网络调查显示，近七成网友反对征收拥堵费，理由是“堵车不是车主的责任，自然费用不应由车主承担”，24%的网友赞成征收，认为“只要可以减少路上的汽车，收拥堵费是一种不错的方式”。

　　“百姓不应为规划、管理买单”

　　在网上，网友们反对的理由是“交通拥堵不是车主造成的，是城市交通规划造成的，不应由百姓买单。”@ lidakui认为，“干吗要市民为城市的规划不够合理买单？”@刘育英说，拥堵费应该是政府支付给市民。因为市民交税，应该享受到基础设施，政府有义务提供畅通的道路，但是却要百姓交钱，这显然是政府管理上的失职。

　　还有网友则质疑收拥堵费的效果，@ Pirated菜菜认为，即便开车的司机交了拥堵费，就能享受到一直畅通的城市交通环境吗？如果不会的话，收了拥堵费有何用呢？甚至有网友表示这种“一提管理，就收费”的做法会给城市管理带来不良的连锁反应。网友们纷纷猜测，这次是拥堵费，下次是什么费？

　　也有网友提出，虽然赞成收拥堵费，但必须减少其他方面的税费。@周大福- 0001说，他既支持又反对！支持的是整治交通，反对只用收取拥堵费整治这种单独的行政做法。@牛解庖丁的马甲认为，在公交便捷舒适，替代性的出行方式完善了的前提下，收拥堵费未尝不可。但必须是有了这个前提。还有，他认为，前提是否达到，效果由谁来评估，说不清楚。

　　治堵还有啥高招？

　　虽然网友们反对通过单纯地收取费用来治堵，但热心的网友们还不忘为深圳治堵支招。不少网友提出，减少公务车的使用，推广公务员使用公共交通工具，是很好的解决办法。@穆凡木烦建议，“查查公车在城市拥堵中的比例，比如大运期间，由于公车全部停驶，就没有产生拥堵现象，因此如果要治堵，不如先减少公车的使用。”

　　也有网友对深圳在治堵问题上的特立独行表示不解。事实上，目前交通拥堵问题在北上广深、武汉、西安等大型城市都普遍存在。而北上广等城市的交通比深圳还堵，这些城市早都采取了单双号限行、摇号等方式，为什么深圳不采取同样的方式，而一定要通过增加用车费用来达到治堵的目的呢？有网友直接表示：“干脆禁止买车，那样不就一下子都解决了？”

　　（采写：南都记者刘凡 来源：新浪微博、移动微博）