■梅林议村

　　深圳以1-300号为原特区内的公交线路编码已经被打乱，新的以E、M、B开头的公交线路“毫无规律可循”，对此，市交通运输委公交处负责人表示，新编码按照功能编排，向新加坡学习采用字母打头。(见昨日《南方都市报》)

　　深圳公交原先以地域来编号非常符合实际，建议恢复。原先的编号系统符合老百姓的乘坐习惯，大家关心的是这条线路如何走，如何到达目的地，而不关心这条线是支线还是干线，是快线还是慢线，交委所说的以功能来分配编号，学术意义大于现实功能，专家看起来很科学，市民用起来很受伤。

　　编号系统更新之所以未经市民评判而推行，根子上还是交通部门没有做到以人为本。

　　编号系统的更新本身就有“献礼工程”的嫌疑，笔者注意到，2010年交通部门就打算在大运前将宝安的公交编号更新为“字母+数字”的模式(见2010年12月15日《宝安日报》A 7版)。想办法完善公交系统是好事，但更应把工作做到实处，比如增加线路、调整不合理的线路等方面，而不是做表面功夫。

　　退一步讲，现在更新编号已是“骑虎难下”，即回到过去的编号系统有困难或者成本高，那就要把功夫做足，将方案广而告之，写明变更的日期、原有代号和现有代号的对比图等，通过报纸、媒体进行密集广泛的宣传。安排人员在一些中心站台做巡回宣传，编印宣传手册在U站、地铁站等批量发放，让新的公交编号做到妇孺皆知。□晋东南