空中轨道列车。资料图

　　早报记者 李继成

　　缓解城市交通拥堵，发展轨道交通是两会代表委员关注的焦点之一。全国政协委员冯幸耘在今年全国两会上提出《关于采用空中轨道交通系统缓解城市交通困难的建议》，在空中用一条钢轨让地铁列车“悬在”空中行驶，以避开地面车辆。不过，据早报记者了解，上海尚未有这方面的计划，而且也不适合在人口稠密的市中心地区使用。

　　空中轨道列车自1901年德国乌波塔尔线建设开始，距今已有110年的历史。这种空中轨道交通学名称为悬挂式轨道交通，上海同济大学孙章教授告诉记者，这是轨道交通领域单轨系统的一种，另一种单轨则是跨座式。目前我们国家有跨座式的单轨线路，但尚无悬挂式的单轨线路。

　　“悬挂式单轨交通系统构造灵活、建设相对简单，但运量有限，比较适合低运量短途交通。”孙章表示，像上海这种大城市，中心区人口稠密，客流量大，悬挂式单轨交通并不合适。不过，在风景区、大型游乐场或者范围较大的机场内部交通上可使用悬挂式单轨交通。