■“印象北江”系列报道之六

　　悠悠北江，古往今来迎来送往无数历史的匆匆过客，孕育着清远这座新兴城市的梦想与文明，贯穿着这座城市的历史与未来。而横跨北江的北江大桥（又称姐妹桥）、清远大桥和凤城大桥，就像给这座正在崛起的城市插上一双双翅膀，助它展翅腾飞。

　　对于大家耳熟能详的“姐妹桥”，很多人也许不知道一开始它们并不是两座“同高同款同型”的大桥。她们肩并肩、手牵手为清远添光溢彩前还有一段不为人知的故事。

　　协力修建北江大桥

　　轮渡、扁舟。北江大桥尚未建成时，来往两岸的人员及车辆只能靠渡船过江。

　　一些老人回忆起当年的情景，由于渡船有限，县城的南门口码头上，拿着油纸伞的大姑娘、小媳妇，老人、小孩，商人、干部，南来北往的人们都在江边等待渡轮。随时都能见到南北两端排着长龙的人群和车队，有时车辆一直排到南门街上。

　　精明的生意人当然不会放弃这个赚钱的机会。江边站满了不知疲倦吆喝的小贩，等待客人搭乘的黄包车，渡口一片喧嚣，宛如一幅“清明上河图”。随着天色渐暗，周围的景色逐渐变得模糊不清，等待过江的人们也逐步消失。夜色中，依稀可见几只小船悠闲地泊在江边，袅袅炊烟开始升起……

　　“过去的小市和洲心只有一片沙滩和农田，那边的人来趟县城也不容易。”住在下廓街的一位老前辈回忆起当年的情景，仍然历历在目。

　　为此，广东省交通厅和清远县政府决定修建北江大桥，让天堑变通途。1983年1月，清远县人民政府发文成立北江大桥建设工程指挥部，下设办公室领导工程建设。桥梁工程总投资2200万元，由国家和清远县地方财政各出一半。

　　桥梁的修建得到了海内外清远籍乡亲们的大力支持。据资料记载，在清远县地方自筹的资金中，有港澳同胞、华侨捐赠的240多万港元。其中，清远龙塘籍香港同胞林有生、龙颈籍方福宜各捐款15万港币。

　　大桥于1983年1月动工，经过清远县党委政府的严格督促、抢抓工期，克服种种施工上的困难，终于在1985年10月建成试通车。作为当时广东省最长的钢筋混凝土钢架拱桥，北江大桥全长1056.7米、宽16米，桥面最高标达到27.95米，两岸引道路基总长3.15公里。

　　1985年12月7日，清远人民迎来了十数年来最大的庆典，清远县最大的交通工程北江大桥正式通车，天堑终于变成了通途。

　　城市南拓由此而始

　　1988年清远建市后，清远市委、市政府在南岸开始建设新城。承载着大量的人流、物流的北江大桥成为南来北往的重要交通要道，也因此忠实记录了清远城市建设和发展的每个精彩瞬间。

　　如今繁华热闹的连江路，谁还记得当年只是一片滩涂？老清远人都说当年是宁要桥北一张床，不要桥南一间房，事实上南岸当时基本上没有什么建筑物，更不要说什么城市道路。几栋小民房孤零零地立在江边，大片大片的都是沙滩。当年清远的行政和商业中心都集中在清城的先锋路、南门街和北门街，南岸的人们通过北江大桥和轮渡往来两岸，名为“进城”。

　　直到清远大桥1995年建成通车，北江大桥一直是连接市区一河两岸的唯一纽带。也正因为如此，客观地说，清远南拓新城的步伐，是从第一座北江大桥的修建开始的。

　　北江大桥再扩容

　　上世纪90年代以后，清远陆续再建了清远大桥和凤城大桥，但仍然不能满足北江两岸的交通往来需要，其中联系新旧城区的北江大桥经常出现严重塞车，影响了经济社会发展。随着清远经济社会的发展，特别是城市化的推进，原有的三座大桥已不能满足清远交通发展的需要。

　　北江大桥两端南北引道沿线是清远市区中心地带，是商贸、物流集散地，交通量非常大，目前已分别建成为六车道和八车道的一级公路。但大桥只有两车道，车流一到北江大桥就非常拥挤，成了市区主干道非常突出的交通瓶颈。为改善市区交通条件，争当山区发展排头兵，加快市区两岸中心地带快捷联系通道的形成，强化市区南北中轴线的功能作用，清远市委、市政府决定对北江大桥进行扩建，并由清远市交通局组织实施。

　　经过充分征询专家、市民的意见，又反复论证，清远市委、市政府决定在大桥（旧桥）上游5米处新建一座与旧桥同高、同宽、同型的新桥，并对旧桥进行维修加固，形成横跨北江、相对分离独立的钢架姐妹双拱桥。

　　姐妹桥成城市地标

　　姐妹桥工程于2005年12月26日开始动工，为将姐妹桥建设成为清远民心工程、名片工程和精品工程，建设单位认真贯彻当时市领导“建设清远大气交通，把姐妹桥建成清远标志性建筑”的指示精神，把姐妹桥当作艺术品来规划建设，将现代化城市建设理念、城市历史文化以及城市经济社会发展特征等元素融人到大桥设计中。首先明确新桥整体外形与旧桥一致，确保姐妹桥整体协调统一；其次，根据清远市建设宜居城市的要求，明确高标准建设大桥景观工程。

　　“同高同宽同型”的姐妹新桥的修建也开创了山区建设姐妹大桥的先河。2008年1月31日，北江大桥姐妹桥顺利实现双桥双向通车。双向六车道、沥青化的桥面、大理石护栏、造型新颖的路灯，北江姐妹桥成为城市地标，成为市民喜爱的民心工程。

　　现在从北江大桥到市政府的连江路已成为清远市内交通主干道，市直机关部门大都设置在沿线及其辐射区域内。宽阔的双向六车道路面已经黑底化。以连江路为坐标，新城建设日新月异。庞大的人流、物流也带动了商业的强势进驻，连江路一线商铺多达数千多户。如今，新城人气集聚，南岸的商品楼成井喷态势，为了工作生活的便利，不少清远人选择将新家安置在新城。

　　笔者还了解到，2009年，清远建市21年当天，338个总投资达1312亿元的重点项目相继奠基和签约。据悉，这两座大桥（洲心大桥和金谷大桥）已签订项目合约，届时北江上的公路桥将增加至6座。其中，洲心大桥项目位于凤城大桥上游，邻近清远未来的市中心，金谷大桥项目位于北江上游伦洲岛附近，其南北引道将是清远未来新市区的南北中轴线。

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