南方日报讯 （记者／焦莹）4月1日上午8时04分，由广州南开往武汉的D2102次高速列车平稳停靠英德西站，标志着我国首个时速300公里高铁武广客专英德西站顺利开通运营。英德西站自开通以来运行顺畅，据统计，4月1日至4日共发送旅客2000多人次，在英德下车旅客超过3000人次，其中仅3日就有890多人，达单日最高峰。武广英德西站的开通，使英德的区位优势进一步凸显。

　　每天31趟列车停靠英德

　　武广英德西站位于该市英城街长岭村委，距市中心约7公里，其原本定为越行站，建设武广客运专线时已预留站址，通过当地政府的多次争取和铁道部的批准，于去年1月1日动工扩建为可办理客运业务的中间站。

　　据介绍，武广英德西站贯彻了现代铁路站房“大空间、大跨度、无障碍”的全新设计理念，体现人性化、现代化、和谐化特色。该站总投入突破1.5亿元，建筑面积共14255平方米。乘客进出站设计为“下进下出”，中部布置集散厅、候车区，两端布置售票区、VIP候车区、办公区、设备区及出站厅。

　　开通后，每天途经并停靠英德西站的列车共有31趟，其中上行16列、下行15列，从英德坐高铁到广州南站仅需37分钟，到深圳北站76分钟。

　　另外，投资逾2亿元的武广英德西站周边配套工程正加紧建设，其中9万平方米的站前广场基本建成，6公里迎宾大道实现单边通车。交通部门专门开通四条线路、24班次的公交专线接驳英德西站。

　　低房价引外地人置业

　　英德至广州，原本开车走高速需两个多小时，以后乘坐武广线专列，只需37分钟了，到清远也只要18分钟。半个钟，不过就是白云机场到广州市中心的时间。如此近距离，强烈吸引着一些广州人到这边建立新生活。

　　黄女士是英德人，3年前嫁到广州。她告诉记者，以前回一趟娘家，不管是坐巴士还是普速火车都要90分钟以上，十分辛苦，回娘家的次数一年比一年少，与亲友的关系也渐渐疏远。如今武广英德站开通了，照顾父母、走访亲友的机会必定增多。“英德的房价只是广州几分之一，我们计划在英德买套房，周末或节假日就可以到英德度假了。”黄女士打着小算盘。

　　在广州某服装外贸公司任经理的许先生家住番禺，每次到广州市区都需要一个小时左右，坐地铁挤，坐楼巴又塞车。“住在番禺的人，都自嘲‘住在乡下’。”许先生说，他有几位“铁哥们”在英德，曾经受邀到英德的景区泡温泉，感觉十分不错。得知武广英德站开通，从广州坐高铁过去仅37分钟后，他萌发了去英德买房的念头。“听说英德市区的房价也就三千多，是番禺房价的1/3，至于时间，跟我下班回番禺也差不多。想想周末约上朋友泡泡温泉、唱唱歌，消费又不高，那是多么惬意的生活。”许先生满怀憧憬。

　　“一小时生活圈”盘活人才

　　英德纳入广州“一小时生活圈”将吸引越来越多人才到英德工作。大四学生陈哲表示，他是顺德人，会考虑到英德尤其是顺德（英德）合作区找工作。“广州市区人太多、空气又不好，而且压力大。”陈哲说，在广州或者顺德工作，最初也就三四千元，就算不吃不喝20年都可能买不起一套房，所以房价水平价低、距离又不远的英德是个不错选择。

　　英德市委宣传部副部长朱增化对人才流动的前景也比较乐观。他认为，武广英德西站开通是机遇、也是挑战。英德正努力争当实施“桥头堡”战略的主阵地和清远工业主战场，如今离广州近了，更容易吸引项目和人才，包括“两德”园等大批项目纷纷落户，对年轻人来说将有足够的发展平台，“人才交流频繁了，城市必定更有活力”。

　　新站或带旺附近村庄

　　大岭村民邓秀英正忙着田里的农活，在离她两三百米的地方，就是新英德西站。面对记者，她充满期待地说：“武广线开通了，我想开个饭馆，也试试下海。”

　　一个新火车站，给收入低下的长岭村村民带来了新希望。长岭村委大岭村小组离英德西站最近，往返的客运火车不时从村旁呼啸而过。在村子里，记者看见不少房子还是泥砖、土砖房，陈旧不堪。长岭村委邓支书告诉记者，大岭及附近两三条自然村的土地被征用了。160多户被拆迁农民将统一择地建住宅安置，由政府补地并搞好“三通一平”及周边基础设施，村民自行兴建房屋。“以前，村民都靠种地或者外出打工，收入很低。现在，村里已计划在英德西站南面集体开发建设商铺，不少家庭都跃跃欲试，打算开个小店做生意了。”邓支书说。