早茶来论(来源:南方都市报 南都网)

　　□周望歌（海珠街坊）(来源:南方都市报 南都网)

　　舆论从不同的角度探讨过公车私用的症结，但是往往忽略了“公车租用”这块挡箭牌。按照常理，租车是花了钱的，租用者有权支配车辆，旁人不容置喙，但其实呢？

　　首先，公车是否可以租用？公车是公务用车的简称，言下之意就是公车的使用是为了公务而并非“私务”。不可否认的是，某些单位为了创收，擅自成立从事租赁业务的交通服务中心，名义上是为了方便本单位员工的工作和生活，其实是从事营利性活动，既然是营利性活动，按理必须有营业执照、法人代表、收费收据、纳税证明等等，盈利所得必须上缴公共财政而不是进入某些单位的私囊，而这些信息是公共信息，必须面向社会公开的，又见过多少单位公开过？随便提一句，公车是公共财政购买的，既然从事出租业务，能不能租给普通老百姓？

　　第二，既然公车可以出租，则意味着现有公车足以应付本单位公务之需，公车不是少了而是多了，该咋办？正确的做法是裁减公车，可是谁见过什么单位动真格裁减公车？用闲置的公车从事出租谋利，违背了公车本来的属性和用途，租赁收入归单位，而支出部分还是由公共财政埋单，实质是变相地中饱私囊，纳税人能hold得住吗？

　　再有，公车租用目前可有法律依据？查阅资料，难觅一个“行”字。广州提了好几年的公务用车管理办法一直在“探索”中，未见下文，北斗监控系统早已问世，作为“硬软兼备”的法律却迟迟未能拿出来，这就让人有空子可钻，再多“硬性”的公车监控系统又能怎样？

　　最后，小提建议，租车市场早已成为成熟的行业，既然公车私用者喜欢凑“租用”“便捷”的热闹，不妨考虑到市场上租用，一个电话就可以搞掂，免得私自使用公车忐忑不安，不仅影响心情，冷不防还会被市民逮住惹出更大非议。(来源:南方都市报