人间四月天，万物勤复苏，可昏沉了许久的车市似乎还未真正苏醒。继2011年车市需求增长速度大幅度滑坡，创造1999年以来的历史最低水平后，今年前3个月，国内汽车市场又出现了多年不曾有过的同比负增长。

　　进入4月份，各种晴好天气接踵而来，然而，对于车市而言，4月仍是一道坎。按照往年的惯例，每年类似清明、“五一”等小长假都是汽车经销商收获订单的“小阳春”，但在今年车市整体趋缓的情况下，依靠节假日的促销提升销量的效果并不明显。日前，记者走访车市和多品牌4S店后了解到，在结束不久的清明小长假里，惠州不少经销商均表示节假日到店客流量和成交量与平时相比并没有出现明显的提升，车市的“冷开场”也让经销商们纷纷行动起来，计划推出一系列的优惠促销活动以吸引消费者的注意力，从而刺激销量的增长，并为“五一”旺季提前做好市场预热。

　　清明不办大件品车市挂起“倒车档”

　　今年清明长假期间，记者走访惠州河南岸汽车大市场了解到，受清明不购置大宗物品的传统消费观念影响，再加上整个车市连月来的消费不振，即便多数经销商都打出了较往年同期更大优惠力度，但市场内仍显得比较平淡。“按照传统的消费习惯，在清明节前后，消费者是不会置办像汽车、房子这样的大件商品的。”尽管有多款新车型到店，惠州某日系车经销店的订单量却没有显著增加，该店的一位销售顾问告诉记者，消费者对于在清明节购车显得比较敏感，每天到店人次仅约有10批次，3天假期里只有1张订单，相比平时的成交量都下滑了三成左右。其实，在清明假期出现成交量下滑的并非个别现象，记者走访的近10家经销商都普遍反映，清明小长假期间回家拜山的消费者增多，对车市的关注度也随之下降，车市反映较为冷淡，甚至还有经销商出现了“0成交”的情况。

　　“一方面是受到清明前后不购车的习俗影响，另一方面也是有不少消费者对于未来车市降价抱有很大期望，这就导致持币待购的人多了起来。”市区一家合资品牌4S店的负责人表示，按照往年惯例，清明节后车市全面回暖，再加“五一”“预期”旺季的带动，4月中下旬市场很可能迎来新一轮的销售高峰，所以大多数消费者“只看不买”的情况也是可以理解和接受的。

　　据介绍，今年二三月份，惠州车市表现一直比较平淡，部分4S店甚至没有完成一半的任务量，但对比去年的情况而言，今年前3个月的总体表现还是不错的，毕竟相比去年同期，很多经销商都出现了库存“爆棚”的情况，但今年的库存状态都在可控的范围之内。同时，由于目前已经进入了4月中旬，预计销售冷清的局面将消失，加上临近“五一”，消费者的购买欲望将逐渐被调动，车市在4月中下旬可能出现回暖。

　　提前打响价格战月底或迎销售高峰

　　“4月1日起，到店购车除增配不增价外，只需加千元全保车险即可拥有”、“4月份，本店举行特价车推荐月活动”、“多款车型钜惠万元”……近日，记者走访车市发现，从4月份开始，经销商都开始悄然“放价”，希望快速占据市场份额。

　　“4月份的市场点很多，清明节小长假虽然效果不明显，但没多久就是‘五一’长假了，这可是大家都盼着的好时机。”惠州市机动车驾驶员协会相关负责人在接受记者采访时称，虽然如今的“五一”假期已经缩短，但消费者仍然习惯在这个时候购车，而且清明节假期加长，两个节日的距离也不远，汽车厂商、经销商们都不会放过这样的好机会，车市促销季已经全面开启了。

　　据介绍，绝大多数汽车厂家都以每年一季度为基础来决定经销商的销售计划，也以此来判断未来一年内的车市走向，并制定相应的营销方案，不过，虽然今年一季度的市场状况总体良好，与去年较为相似，仍是以稳为主，因此各大品牌经销商的销售压力还是很大，而4月份作为一、二季度承前启后的月份，可以说是决定全年销售态势的关键，“价格战”的提前打响也将是意料之中的事。

　　“从其他各个经销商的反映来看，大家都在摩拳擦掌地搞促销，‘五一’之前肯定会有一轮‘厮杀’，所以我们在4月份也将推出一些新的促销政策，不过，目前还没有正式开始实行。”惠州某韩系车4S店的相关负责人表示，3月份店内表现不是很理想，4月份的销售压力也变得越来越大，为此店里正在计划新的促销政策，其中将重点采取“礼品+活动”的方式对全系车型进行促销。据了解，在4月即将开幕的2012北京车展上，将有数十款全新车型登场亮相，而这些产品也都将在车展之后陆续在国内投产，加入到激烈的市场竞争当中。对此，惠州相关业内人士认为，4月上市的新车无论是从数量上还是从车型的影响力上都不可小视，这些车型涌入市场将直接导致老款车型或者相关竞品降价或者增加促销幅度，这对于广大持币待购的消费者而言是件好事。

　　“虽然三四月份的新车发布很密，而且车型涵盖的范围也比较广，但从市场价格来看，我们确实感到了一些压力。”不少经销商负责人也表示，随着二季度的开始，预计未来几个月内车市还将会有更多官方优惠及促销活动出现，并以此提升二季度的销量，稳住略显不景气的汽车市场。

　　节日促销渐成风更多优惠可“到店面谈”

　　“从现在惠州市场上的促销现象可以看出，作为经销商已不仅仅局限在‘五一’、国庆、春节推出优惠促销政策，“三八”妇女节、情人节、圣诞节等，只要是节日，无论是中国的还是外国的，都会找到些噱头推出各种促销活动。”惠州市机动车驾驶员协会相关负责人认为，节日期间各种促销活动反映出汽车经销商对消费者心理的把握，把自身的销售需求和各种节日的气氛结合在一起，推出针对性的活动，效果也越来越理想。

　　“先生，你看中的这款车，因为碰上我们店里正在做‘五一’预热促销活动，现在可以给你1万元的优惠，很划算！”近日，在市区一家4S店，工作人员指着一款厂家定价为20万元以上的车型告诉记者，如今节日促销已成为车市“暗战”的主要手段，为了完成今年增加的销售任务，又不想被同行和厂家指为“扰乱价格秩序”，不少经销商都不再大肆宣扬降价促销，而是把价格战放到私底下与客户进行，“到店面谈”成为当下的流行术语。

　　据介绍，经销商要是完不成厂家的任务，极有可能会降低店里的评级，所以大家都想在5月传统旺季到来之前冲销量、清库存，以此换来更多的资金从厂家进更多的货，这样一来，既能够完成厂家所定的任务，又能够保证5月旺季到来后有足够的库存现车可供市场销售。对此，市区一家德系品牌4S店市场部的负责人也告诉记者，今年3月份，他们店里的销量同比增长了30%以上，而其销量超出市场平均值的诀窍就在于，一方面是通过组织各种活动降价促销，另一方面店里也没有在媒体广告上做过多的说明，公开回应的话主要是“具体请到店详谈”，而不是将自己降价究竟有多少公之于众。

　　记者在走访中也了解到，虽然众多车商们都不愿意把底价公之于众，但一致的口径是“车价已经探底”，同时，车商们在“五一”到来之前加速清货回收现金流的行为，仅从车价上计算，其利润的空间也变得越来越有限，目前就有很多4S店的负责人表示，尽管相比去年同期多卖了2成，但是利润反而比去年更少，而造成这一局面的原因就在于部分车型的价格压得太低，不过，之所以这么做，主要还是为了占领客户源，做好售后环节。

　　南方日报记者 张昕