■张海英（教师）

　　4月11日，上海浦东机场20余名旅客冲入跑道逼停飞机。乘客称航班因天气延误，航空公司没有及时安置旅客，亦未道歉，旅客多番辗转维权以致情绪失控。拦机事件发生后，航空公司给每位乘客赔偿了1000元。对此，有律师表示此风不可长，擅闯跑道危害公共安全应受罚。（4月12日《东方早报》）

　　公民维权的方式有多种，显然，这是最不理智的一种，20多名旅客不仅是拿自己的生命去维权，而且还危及到公共安全，有违法之嫌。试想一下，如果被拦飞机停不下来，后果不堪设想。尽管旅客拦机维权时的心情能够理解，但不应该如此冲动和鲁莽。而这种息事宁人的处理方式容易造成恶性循环，引他人跟风效仿。

　　这起拦机事件，看似旅客与航空公司之间的矛盾，但笔者以为，需要反思和批评的不仅是旅客和航空公司，浦东机场、民航监管部门甚至有关立法部门，也需要反思。比如，20多名旅客轻而易举冲入跑道，可见机场的管理是多么松懈。而且，机场的调查结果和旅客的自述细节存在出入，也让人怀疑机场的说法。

　　而像航班延误这样的常见现象，按理说，民航监管部门理应制定合理的赔偿标准和延误之后的服务规范，然而，长期以来各航空公司自行制定赔偿标准，而且，愿意赔偿就赔偿，不想赔偿就不赔偿；或者说，旅客闹事才会重视，以至于“小闹小赔，不闹不赔”。这也是旅客拦机维权的原因之一。

　　虽然我们也有《民用航空法》和相关行业规定，但诚如一位律师所言，行业性制度主要是为行业服务的，而不是为旅客服务的，制度更倾向航空公司利益，而不是旅客利益。所以，要想防止拦机维权事件重演，需要公平、公正、完善的法律保障和有力的行业监管，同时需要厘清此次事件中各方责任，该赔的赔，该罚的罚，不能弄成一笔糊涂账。