□晚报记者石凯峰报道

　　明天起，由静安寺城市航站楼到虹桥机场T1航站楼的机场专线公交将被撤销停运。客流急剧下降是该线路撤销的主要原因，自轨交10号线开通后，大部分乘客已转乘地铁，机场专线每趟车上的乘客通常只有个位数。

　　交港部门表示，机场专线撤销后，旅客可乘坐轨交10号线或806路等公交车前往虹桥T1航站楼，同时还承诺，当遭遇轨交故障或恶劣天气时，将动态增派公交车辆疏散积压旅客。

　　【现状】客流稀少，只有早高峰才有车

　　昨天傍晚，记者来到静安寺城市航站楼时，看到开往浦东机场的机场二线公交站点前，已排着不少候车旅客，而开往虹桥机场T1航站楼的机场专线公交车站牌下，却空无一人。

　　工作人员表示，由于缺少客流，半个多月前，机场专线的运营时间已发生了变化，上午8点至晚上8点之间，均不安排车辆，只有在每天早上6点—8点的早高峰期间，才安排半个小时发一趟车。

　　该线路在静安寺航站楼终点站上，还贴着一张交通港口局发布的公示：因受轨道交通和虹桥机场绝大部分航班迁移至虹桥机场T2航站楼因素影响，机场专线客流大幅减少，为减少公共资源浪费，经上级管理部门批准，机场专线从2012年4月14日起暂停运营。

　　【原因】轨交10号线带走大批客流

　　机场专线的前身是陕西路民航售票处至虹桥机场的免费班车，上世纪90年代末改为运营线路，后又因为道路改造等原因在2002年搬到了位于静安寺的城市航站楼，一直运营至今。

　　“原先，机场专线的乘客很多，每趟车都能坐满。但自从2010年虹桥T2航站楼启用后，虹桥的大部分航班都从T1转到了T2，生意也一下子淡了。 ”工作人员告诉记者。

　　但真正让机场专线成为鸡肋，还是因为轨交10号线的开通。很多旅客计算发现，乘地铁从静安寺到虹桥机场票价4元，行程半小时，列车间隔5分钟；乘机场专线从静安寺到虹桥机场，票价也是4元，行程也是半小时，但发车间隔长达30分钟，如果遇到早晚高峰，还可能堵车，远不如乘地铁方便。

　　“去年机场专线的客流比2010年以前减少了95%，基本每趟车开出后，车上都只有三五个乘客，甚至还出现过全程跑空车的情况。 ”工作人员表示，目前该线路的旅客，9成以上都是在机场上班的工作人员，真正带着拉杆箱赶飞机的乘客已经很少见了。

　　【建议】不妨移至虹桥T2航站楼

　　昨天，市交通港口局在官方微博上发出将撤销机场专线的消息后，引来了大批网友转发、评论。

　　不少网友表示，乘坐轨交虽然快捷，但如果带着大件行李，还是乘坐点对点的公交车更方便。如果前往虹桥T1航站楼的客流稀少，不妨将公交线路移至客流较多的T2航站楼。

　　对此，市交港局表示，虹桥T2航站楼目前有轨交2号线、10号线，还有941路等5条公交线路，配套已相对完善；T1航站楼撤销机场专线后，仍有轨交10号线与806路等4条公交线路运营。

　　针对部分网友提出的“如果10号线发生故障，该如何前往机场？ ”等问题，交港部门承诺，当遇到轨交故障或恶劣天气导致夜间航班大面积延误等突发情况时，将与机场一起，根据实际情况采取联动机制，包括临时调配公交车辆疏散积压旅客等。