最高优惠2万元、8.5折起购、一口价提现车……即使距离“五一”还有10天，但在已经持续低迷的中山车市当中，早早就制定各种各样的促销政策，甚至不惜大幅降价揽客。连日来，记者走访了许多本地经销店发现，消费者人气依然没有提升，许多人仍然在持币观望。

　　对此，一些经销商坦言，目前其利润已经步入下行通道，但还是想通过“微利保量”的做法来度过这个车市“寒冬”。

　　多款车型提前降价促销

　　今年以来，中山车市和全国一样，仍旧走不出低迷的市场环境，加上没有很好的促销噱头，许多车商都忙于“淡季布局”的状态中，出于对未来市场的看好，很多经销商都把分店或二级店铺设到城南、东区等新兴汽车市场中。

　　因此，即将到来的消费旺季“五一”，即是车商不可多得的促销机会。连日来，记者走访本地多家经销商发现，尽管离“五一”还有10天，但系列促销措施已经准备就绪。作为全市第二家起亚店，中山力亚4S店的有关人士称，目前针对索兰托进行大力促销，该车型最高降19800元，还送大包围。此外，许多热销车型也打响了价格战。例如，英朗GT、新君越、大众途观、凯越等，都不同程度地进行了降价销售。

　　市场低迷并不等同于没有刚性需求，而是许多消费者一直都在持币观望使然。即便已经是4月底，但记者在采访过程中看到，4S店的销售人员甚至比顾客还多。而为了营造良好的市场氛围，许多车商都纷纷组织车展活动。

　　东风日产经销商告诉记者，他们在节前将在火炬开发区举行一场集团购和体验为一体的活动，还推出了低至8.5折的优惠幅度。

　　车商坦承利润下行

　　“不知这种情况还要持续多久。”一汽丰田西区某4S店的一位经销商说，他对短期内中山车市的前景并不乐观，“我们相当一部分客户都是企业主，但今年以来宏观经济环境进一步低迷，这无疑会大大削弱企业主的消费力。”

　　中山一位大众经销商也表示，除了市场的不景气外，自去年年底以来中山的汽车市场竞争进一步加剧，经销店的库存压力日益增大，因此只能靠大幅优惠促销来吸引消费者，“我们的利润已经越来越微薄了。”

　　记者通过查阅资料发现，事实上，许多车商的利润下行已是不争的事实。据了解，东风集团发布的业绩显示，尽管2011年销量实现增长，但是2011年净利润下滑4.6%，主要是国内汽车市场日益激烈的竞争令汽车价格承压。

　　此类情况在汽车行业是个普遍问题。年报和业绩预告数据显示，2011年江铃汽车、福田汽车、长安汽车、江淮汽车、一汽轿车等车企的净利润纷纷大幅下滑，降幅从约30%到超过88%不等。业界还预计，今年总体增幅仍将下滑，低于去年的增幅。