本报讯 我省首条“海上高速公路”，宁波——舟山港核心港区深水航路已实施“定线制”近两年。

　　昨天，浙江海事局召开新闻发布会，发布该条航线实施定线制后的成效评估。

　　所谓船舶定线制是由海事部门用法规或推荐的形式，指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路、通航分道。

　　说得更简单些，就是为船舶航行时划定的无形道路，依循这些航路，可保平安。

　　宁波——舟山港核心港区深水航路是超大船舶进出宁波——舟山港的唯一通道。在未实施定线制前，经过核心水域的各种大小船舶共用一个航路，通航密度非常大，如果受到大雾、大风等恶劣天气影响，船舶航行挺危险。于是，这条目前我国沿海航程最长、通航分道最多、定线制形势最为复杂的船舶定制线应运而生。

　　实施近两年后，这条50.61海里的“高速公路”平安了不少。数据不会骗人：现在大小船分流且船舶按照各自靠右的航行原则航行，水上交通事故率下降了24.45%。

　　同时保障了重点船舶的安全畅通，船舶进出港航行时间大幅缩短，船舶通行效率提高30%。

　　本报记者 孙燕

　　本报通讯员 沈佳