继去年70公里公交专用道投入使用后，今年广州将在广州大道北、环市路、黄石路、芳村大道等11条主干道上新增50公里公交专用道，并有望在6月底投用。

　　昨日记者走访发现，鹤洞路的白鹤洞站、黄石路的祥景花园站等多个站点已启动公交港湾站施工。据悉，为配合公交专用道的建设，广州市区内将改造与新建45个港湾式公交站，同时，将在今年新建的公交专用道上安装30套电子警察系统，建设25套道路视频监控系统，保证公交能“专道专用”。今后私家车随意闯道，将被一一逮住！

　　今年建45个港湾公交站

　　昨日交通部门提供的统计数据显示，公交专用道开通后，高峰时段内公交车辆平均时速达25.94公里，比专用道开通前增加18.56%，私家车平均时速达30.20公里，比专用道开通前增加3.04%。

　　作为今年广州市十大惠民实事之一的50公里公交专用道项目，经过前期综合论证、项目报建等程序，已进入施工阶段。

　　昨日，记者来到鹤洞路的原白鹤洞站，发现这里靠路边的人行道正在进行围蔽施工（见上图，符超军摄）。工作人员介绍，为建设弧形公交港湾站，此段人行道将缩窄2.5到3米，“凹进去”为公交车进站“让道”。

　　“除了白鹤洞站，黄石路上的祥景花园站、芳村大道的广佛路口站等多个站点也在进行公交港湾站施工。”施工方广州展维工程建设咨询服务有限公司的项目部经理朱琦表示，为配合公交专用道的建设，广州近期总共将会改造和新建45个公交港湾站，以白鹤洞站为例，在港湾站建成后，可以容纳3辆公交车同时进站。

　　朱琦说，由于白鹤洞站靠近路口，站台长度无法再延长，新建的公交港湾站只有70米长。如果是标准的公交港湾站，一般有90米长，可以容纳4到5辆公交车同时进站停靠。

　　据悉，为尽量减少港湾站改造施工对市民出行的影响，交通部门将调整施工时间，白天尽量不使用大型机械设备，公交专用道专用标志牌安装和地面标线文字施划等施工时间尽量错开上下班高峰期，安排在深夜施工，减少对市民的出行造成影响。

　　新增专用道位于越秀、天河、荔湾、白云

　　广州自10年前就设置了第一条专用道（东风路），去年市交通部门新增了70公里的公交专用道，使专用道总长度达200公里，主要分布在路幅较宽、公交线路密集的东风路、环市路、广州大道、工业大道等路段。

　　今年，市交通部门预计将建设50公里的公交专用道，主要分布在越秀区、天河区、荔湾区、白云区等4个区，设置在广州大道北、环市路、黄石路、芳村大道、花地大道、鹤洞路、燕岭路、天源路、六二三路等11条主干道上。

　　“这11条设置在主干道上的公交专用道，是经过充分考虑后才选取的，单向行驶车道数在3条以上的繁忙路段，才具备建公交专用道的条件。”朱琦解释道。

　　市交委相关负责人表示，在完成港湾站改造后，还将进行道路标志标线的施划和视频监控设备的安装与调试，今年新增的50公里公交专用道有望6月底前开始投入运营。届时，全市公交专用道将达到近250公里，形成“三环四通道”专用道网络体系，港湾式公交站比重从40.5%提升到72.6%，惠及500万市民的公交出行。

　　设30套电子警察“抓抢道车”

　　此前，广州仍有个别私家车随意闯入公交专用道，怎么更好监控？如何保障公交路权优先，实现“专道专用”？

　　对此，市交通部门再度祭出重拳：将在今年新建的公交专用道上安装30套电子警察系统，对社会车辆不按规定闯入或占用公交专用道的违法行为进行拍摄取证，加强对公交专用道的执法管理。同时，建设25套道路视频监控系统，对电子警察设施未能覆盖的公交专用道进行有效补充，达到覆盖全市公交专用道的效果。

　　此外，市交通部门将在30个客流量较大的主要站台建设视频监控点，实时掌握站台公交车运行情况和客流情况，为交通部门的调度计划和应急指挥等提供信息化支撑，有效提高公交专用道的运行效率。

　　●南方日报记者 胡良光

　　实习生 罗敏

　　通讯员 交通宣