摘要：深中通道走向初步明确，深圳直通中山，只建公路通道。这是广东省交通运输厅厅长曾兆庚昨日参加省第十一次党代会时向南都记者透露的消息。

(来源:南方都市报 南都网)省交通厅厅长曾兆庚（资料图片）。

　　南都讯 记者熊薇 深中通道走向初步明确，深圳直通中山，只建公路通道。这是广东省交通运输厅厅长曾兆庚昨日参加省第十一次党代会时向南都记者透露的消息。

　　深中通道计划2015年开工

　　作为“深莞惠”和“珠中江”经济圈核心地区的唯一直连跨江通道，以及《珠三角改革发展规划纲要》中的重点交通基础设施项目，深中通道的规划进展一直备受公众关注。项目曾经透露出3个备选方案，分别为从江中高速接深圳机场南、绕经广州南沙港区以及接常虎高速。曾兆庚昨日向南都记者透露，交通部门对深中通道的走向的设计已初步明确，即深圳接机荷高速，经龙穴南过珠江，与江中高速对接。是否增加支线连通他城正在研究之中。目前初步确定只建公路通道，放弃曾经提出过的公铁两用设想。

　　深中通道项目仅在工程可行性研究阶段就需要开展30多项专项评估。曾兆庚称，省委省政府对这个项目高度重视，成立了协调领导机构和前期工作机构。目前，各项前期工作正在推进，2012年计划完成项目投融资模式研究、项目“工可”报告编制、力争确定项目法人、开展初步设计招标工作等4项工作。如果进行顺利，该项目计划于“十二五”期末(2015年)开工建设，工期5至6年。

　　虎门二桥计划明年开工(来源:南方都市报 南都网)

　　为了疏导不堪重负的虎门大桥，省交通部门计划在虎门大桥上游11公里左右，规划建设一条东莞厚街至番禺东涌公路的过江通道，目前项目尚未定名，被公众称作虎门二桥。(来源:南方都市报 南都网)

　　曾兆庚昨日透露，虎门二桥项目申请报告已上报国家，交通运输部、国家发展改革委已分别召开了评估审查会。目前正按照评估审查会的要求补充上报材料。受项目核准进度影响，该项目计划于2013年开工，工期约5年。依照规划，路线起于广州市番禺区东涌镇，顺接珠二环南环段高速公路，同时与京港澳高速广珠北段连接，终点与广深沿江高速公路互通，顺接莞番高速公路。虎门二桥上游距珠江黄埔大桥约20公里，下游距虎门大桥约10公里。工程总投资约105亿元。

　　广乐、肇花、广深沿江高速将通

　　曾兆庚还介绍，十二五期间广东省内预计建成的高速公路将达到30多个，会新增通车里程近1500多公里。届时，省内高速公路总里程将突破6500公里，广州至乐昌高速、肇(庆)花(山)高速公路、广深沿江高速等大项目均计划在此期间开通。

　　此外，广东“县县通高速”的目标也计划在十二五期间实现。今明两年将有4段高速公路计划开工，分别为大广高速公路连平至广州段、汕湛高速公路揭西至博罗段、济南至广州高速公路平远至兴宁段、包茂高速公路信宜至电白段，线路涉及连平、新丰、紫金、揭西、平远县以及信宜、高州市。(来源:南方都市报